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改装赏析|1968年H-DShovelhead

复古摩托车

因为哈雷生来就是一副典型的美式机车样貌,因此只要能够把哈雷改装得不像哈雷,结果往往都会是让人惊艳的。这部来自意大利FMW Motorcycles工作室的“Hurakan”,同时也是去年在AMD大赛中获得Cafe Racer组第一名的冠军作品,就是一个非常成功的例子!

这部车在去年参加AMD大赛时,其实是以1968年Shovelhead的身份报名,但是如今它的外观轮廓,却没有任何线条可以让人联想到哈雷,甚至就连它所搭载的V-Twin引擎,也让人看不出是源自于Shovelhead。但是既然能够在AMD大赛中技压群雄拿下Cafe Racer组冠军,这部以玛雅神话中充满破坏力的“Hurakan”为名的作品,当然有它厉害之处!

首先,从Shovelhead加工而来的车架就充分显露出FMW Motorcycles的独到创意,因为除了油箱中央多了一支刻意露出的上管之外,这部车的尾壳轮廓更是直接从副车架延伸而来。也就是说,构成这部车外观轮廓的元素并不是油箱和尾壳,而是整个车架挡泥、油箱和尾壳,则全部是以厚度达到3mm的铝板制作。

为了营造出Cafe Racer的性能属性,FMW Motorcycles除了以手工制作出单避震用的摇臂之外,更为前叉换上了从MV Agusta F4上的Showa套件。前3.5×18、后5.5×17的轮圈虽然都是辐条的,但是前120/70-18、后190/55-17的轮胎尺码,则是和制动系统同样完全是向跑车看齐!

动力心脏部份,这部车之所以让人看不出是Shovelhead,是因为FMW Motorcycles已经为这具V-Twin引擎移植上来自S&S的Super Stock。这具引擎不仅拥有1600cc的排气量,更具备了结合干离与外露皮带的BDL传动箱。化油器是配置45mm口径的Mikuni HSR,2-1形式的排气管则是由FMW Motorcycles以手工制作,而且为了应付引擎的充沛排气量,FMW Motorcycles还特别用上了60mm的超粗管径。至于机油桶,则是透过巧思与引擎前方的扰流板合而为一,而这个做工精致的机油桶,想必也为这部车在AMD舞台上迎来不少喝采!

编辑:Tammy