自1990年以来，SUZUKI SV车系的历史悄悄的走过了20个年头，V形双缸带来的平顺动力配上圆润的复古外型，兼具保养、性能与外观于一身，正是SV650能够成为一代长青车款，并在百家争鸣的市场中立于不败之地的原因。

除了体质优异之外，SV650自2016年强势回归后，不论是SUZUKI自家还是改装车厂都推出了多项改装套件，从复古车型的CAFE Racer套件、SCRAMBLER套件到竞速用的仿赛套件，都不难看出SV650在改装上无限的可能性。

日前，来自欧洲的改装车厂Bandisca以SV650 为基底进行改装，并推出了名为CABALLO DE HIERRO的作品，而本次的改装主题SUZUKI车系历史上可说是相当别具意义，因为这次致敬的对象不是别人，而是SUZUKI GSX-R家族的祖师爷GSX-R750。

GSX-R750自1985年横空出世，以全球首创的铝合金车架、大型整流罩以及直列式四缸油冷引擎，这样的先进技术在当时可说是技惊四座，而这部祖宗级别的车款更是为往后推出的GSX-R打下了厚实的基础，德高望重的历史地位更是不在话下。

Bandsica团队正是痴迷于80年代的美好，才决定将GSX-R750作为改装主轴；首先，碍于车架以及锁点的不同，在整流罩的工程上花了很多时间进行调整，同时在铝制尾壳的制作和订制副车架上也下了不少功夫。

Bandisca团队除了在外观上想再现当年的风华之外，也希望这台SV650能够真正地投入赛事并成为一辆比赛用车，车种上采用了2001年的SV650 K1，当年的SV650虽然不若现今配备了许多电子配备，甚至略显阳春，但以化油器供油的方式依旧相当浪漫。

除了在引擎上进行了一番大整理，还换上了特殊的凸轮轴、高性能离合器以及Spark GP排气管，在制动系统上换上了一组全可调的SHOWA前叉，以及全可调的YSS后避震。

撇开内装不谈，光是GSX-R750经典的双头灯整流罩就能将人轻松的带回80年代，虽然对比双缸的SV650来说可能略显单薄，但整体造型依旧老味十足，若是这次的改装能够推出复古套件的话，相信势必能在改装车圈掀起一阵不小的旋风。

这次的作品CABALLO DE HIERRO，将于本月底在德国Glemseck 101所举办的Café Racer Sprint比赛中亮相，想一睹GSX-R750样式的车款再度于赛场上奔驰的朋友们还请多加留意。