由HONDA 所推出的MSX 车系，在许多国家都掀起一波小轮径档车风潮，当然国内也不例外，就像这部以2017年MotoGPHONDA 厂队中Marc Marquez的战车涂装进行彩绘的MSX，全车以TYGA 所推出的仿赛车壳套件所包覆，在外观上如同缩小版的RC213V ，所到之处都是目光的焦点，现在就来与各位车友分享这部精致小巧的MSX 吧！

迷你的MSX更带来几分可爱的感受。

利用仿赛车壳套件改变车身线条，提升视觉效果。

这样的改装花费其实早已能够购买重车，不过改装车主叶家铭认为，自己并不需要如此强大的动力，且在改装的自由度上，也不像MSX如此多元。在引擎的部分的改装，从原厂124c.c.改上181c.c. 的武川套件，汽门也从原先的2V 升级至4V ，提升高转速时的延伸性，并且由于排气量的提升，低转扭力也不会感到无力。

汽缸头散热盖换上镀铬套件，显得更加亮眼。

厂车化的MSX在道路上骑乘时，吸睛程度满点。

前叉总成方面选用BREMBOCNC 对四活塞卡钳以及日本OVERRACING 锻造轮框，对于减轻簧下重量有着不错的效果，提供更加灵敏的骑乘感受及煞车力道。前叉外观虽然与原厂无异，但内部实际上也更换OHLINS阻尼套件，在路面不平整时能够吸收路面传来的震动，带来更舒适的骑乘感受。

为了搭配自己的爱车，特别客制化彩绘MM93在2016年茂木站所配戴的安全帽涂装。

仪表板部分可说是这部车的一大亮点，KOSO推出的RXF 多功能仪表，采TFT 全彩液晶设计，还具备倾角测量、目标速度到达时间测试、目标距离到达时间测试等功能，完备的功能性搭配高质感的外观，更与仿赛式样的MSX相辅相成。

多功能的仪表板为车辆带来更多乐趣，外观质感也不错。

改装明细

2017 MotoGP MM93 新配色彩绘
KOSO RXF 全彩液晶仪表板
Brembo 16RCS 直推总泵、20RCS 直推油压离合器前Brembo CNC 对四活塞卡钳、狂热者220mm 碟盘后Brembo CNC 对二活塞卡钳前后OVER RACING锻造轮框
TYGA 脚踏后移组
POSH 钛合金风嘴头武川181c.c. 汽缸、4V 汽缸头、5速套件、加大机油泵浦武川滑离套件、机油冷却器
KITACO H 锻面曲轴
KOSO 34mm 加大节气门、160c.c. 加大喷油嘴
SMR 离合器恶搞手工厂进气喇叭口
DNA 高流量滤绵
aRacer RC1 Super 全取代计算机、iMode Gen 3 控制棒车魔钥电源系统
TYGA 力豹士仿赛车壳套件、碳纤维前土除、后摇臂前OHLINS 阻尼套件、OHLINS 后避震器
RIZOMA 护弓工厂GP 式样钛合金排气管
RK 黄金链条
MRA 前16齿、后36齿
HPM 快排套件

 细节欣赏

全车的好料令人叹为观止。

后轮换上全热熔光头胎，搭配BremboCNC 对二活塞卡钳，充分强化运动性能。

特制钛合金排气管贴上今年HONDA的排气管赞助商SCPROJECT logo。

铝合金后摇臂搭配OVERRACING 锻造轮框，大幅提升外观质感。

换上OHLINS挂瓶后避震器，让车辆在高速行驶下仍能维持优异的稳定性。

做工细致的CNC三角台搭配分离式手把的配置，更搭载满满的好料加持。

TYGA 的脚踏后移组具备碳纤维小翅膀，造型相当亮眼。

动力、悬吊及外观都全面升级的MSX，在山道上亦有更亮眼的表现。

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