喜爱老英国车特别是Scrambler路线的人，一定都看过车坛上充满传奇色彩的Rickman Motorcycles。这个曾经为许多英国车制作车架的品牌，尽管在上个世纪70年代就已经结束运作，但是他们的经典风格直到今日却仍受许多老英国车爱好者青睐，因此在也经常会有Rickman的复刻作品出现。而今，在台湾也出现了一部向Rickman致敬的作品，而且这部车还是源自于超乎你想像的小云豹！

在上个世纪60年代，当Scrambler刚于车坛窜起时，由Derek和Don这两位兄弟创立的Rickman Motorcycles，也顺着这股潮流而在车坛上打响名号。但是不同于当时的摩托车制造厂，Rickman Motorcycles最主要的产品其实是车架和包含油箱、座垫、挡泥板在内的一整套车体配件。

最特别的是，Rickman Motorcycles并不只为特定车厂或车款设计，包含Triumph、BSA、Royal Enfield、Norton、Matchless以及AJS等，只要是当年上得了台面的英国车，Rickman Motorcycles都有推出一套专属的升级套件，而且无论单缸或双缸引擎车款，这些换上Rickman Motorcycles套件的英国车全都有了同样的轮廓，而其中最具辨识性的特征，就在于座垫后方弧度曼妙同时与座垫底座连成一体的后挡泥。

在简单介绍过Rickman Motorcycles后，焦点再回到本文主角。诚如前面所提到的，这部车正是从哈特佛小云豹进化而来，但是这部车的诞生契机其实非常特别，因为一手为这部车主导改装的并不是你我熟知的手工车行，而是近来在台湾北部创立同时成为另一骑士据点的餐酒馆G.D. Corner。

Howard是G.D. Corner的店主，这部车则是他店裡一位女客人委託他改装的。Howard表示，去年他和这位女车主一同来到RIDE FREE 10现场后，车主立刻就兴起改装的念头，并希望让她的小云豹走向老派Scrambler路线。由于两人交情甚好，加上Howard对玩车非常狂热，于是这位女车主就将她的小云豹交给了Howard，而Howard也在第一时间就选定这部车的改装方向，那就是在台湾改装圈尚未出现过的Rickman Style！

在决定好方向后，这部车从去年11月就开始步入改装。一开始Howard的想法是找北部手工店家以金属做出油箱、座垫和后挡泥板等这几个构成Rickman Style要素的部品，但是碍于有限的预算，Howard改采用了另一个B计画，那就是油箱的改造由他自己来执行，至于其他车身配件则是改以玻纤材质製作。于是他找来擅长玻纤塑形的不正常机车研究中心，并请他们制作出一套对应于小云豹的娇小车架，但是在外型上却能够延续Rickman Motorcycles特征的外观套件！

首先在油箱部份，由于小云豹的轮廓和Rickman Motorcycles的确有不少交集，唯一的不同就只在于油箱两侧的向内凹陷，因此Howard决定由他自己来完成这个部份的加工，而他所采用的也正是最传统的钣金手法，也就是以铁锤慢慢敲打出想要的形状。

这部车除了油箱仍为金属材质之外，其余包含头灯罩、前后挡泥板、侧盖和座垫底板等，则全部都委由不正常机车研究中心来订製出兼具轻量化优势的玻纤製品。不过在这部车的改装过程中还有另一位重要功臣，那就是最终负责各部组装的Liberal Custom Garage。其他如前18、后16吋直径的前后轮设定、流用自KTR的圆管摇臂，以及由炬铨工坊制作的排气管等，这些也都是让这部车成功跳脱小云豹框架的重要元素。

当然，如果要就车体尺码来说，尽管这部车已经比起一般小云豹来得更大，但是相较于真正的Rickman Motorcycles它依旧是小了一号，不过除了身形，这部车在气势上却完全不输人的，而且最重要的是，它的确达成了Howard最初想要的目标，也就是让见到这部车的人都可以了解的那份精神：向Rickman致敬！