曾经有一段时期，哈雷不仅是车坛上最热门的品牌，更让旗下Sportster车系成了手工改装圈最抢手的素体。但是几年前风向出现了转变，尽管哈雷依旧受到美式机车玩家们喜爱，但是Sportster在改装圈的热度却降温不少。不过近来哈雷不断下跌的中古车行情，却也透露出现在正是玩哈雷的最好时机，特别是有意大幅改装的Sportster爱好者。因为入手中古车所省下的钱正好可以转移到改装上，车花少一点，相对的就可以让你再改更大些！

对于在多年前就已经相中了哈雷，但是却因为车价过高或其他原因而迟迟没有入手的人，现在真的是哈雷登台以来最理想的入主时机了。而如果你又是属于对美式改装极为着迷的人，那么这部由台湾庆宗车业最新完成的作品肯定值得你参考！

这部车是以Sportster车系中的XL883N为基础，这款车当年在哈雷旗下虽然只能算是入门等级，但是经过这次由庆宗车业主导的全面升级后，不仅整体呈现出的魄力相当惊人，就连细节也多出了许多令改装玩家垂涎的好物。而且最特别的是，这部车同时还结合了手工订制的独特价值，因而让市售高档套件能够在手工改装的加乘效果下，进一步呈现出它不凡的价值与独特性。

这部车在外观上最抢眼之处，就是车头武装上一片嵌入两颗LED的头罩，而除了这个头罩之外，包含油箱、前挡泥板、头段排气管和牌架等，也全部都是依赖手工所达成的改装。其中侧面轮廓和原厂Sportster非常近似，但是两侧却多了一道摺线的油箱，还是特别以轻量化铝材打造。线条流线的尾壳则是从美国购入的直上套件，但是要装上这组尾壳，副车架的截短当然也是必要的。

诚如前面所提到的，这部车几乎可以用“全车好料”来形容，因为除了前叉和后避震都用上Ohlins产品，前叉还延伸出一支Hyperpro防甩头之外，前后刹车系统上的三个卡钳与把手右边的总泵，更全部是出自于Brembo的顶级好物。仪表和后视镜都是出自于Motogadget，前后直径变更成17寸的铝圈，则是Galspeed的锻造品，而这项改装也让前后轮得以升级至和跑车同等规格的前120/70-17、后180/55-17。

至于非常受到哈雷玩家喜爱的PM和RSD，当然也不会在这部车上缺席，因为空滤就是出自于PM，而分别位在引擎缸顶和传动箱上的摇臂盖与离合器盖，以及后移幅度非常大的左右脚踏组，则全部都是用上了铝合金切削的RSD套件。庆宗车业为这部车配置排气管亦相当特别，因为2-1形式的头段其实是委由高手以手工制作，但是尾段则是配上非常具有性能味的Akrapovic制品，也就是俗称的“蝎子管”。

Sportster是哈雷旗下最具潜力的改装素体，因为除了要走向各种风格都很适合之外，Sportster多年来更一直在市面上拥有着琳琅满目的各式套件，因此对于要改装的车主来说，唯一的问题其实就只剩下该如何搭配了。而这部由庆宗车业巧妙结合高档套件和手工改装的XL883N，无疑就是一个很值得参考的范例！