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改装赏析|哈雷XR1200

复古摩托车

当XR1200在2009年初次登场时,这款延续了Sportster的基本架构,同时又在性能上做了多所强化的车款,立刻就拉拢到许多重视性能的哈雷玩家们。虽然XR1200在生来走向性能路线的同时,也让它在手工改装圈比起同支系的Sportster要来得冷门,但是换个角度来看,能见度低的结果其实也让经过改装的XR1200,一旦出现在街头反倒更引人注目!

这部来自台湾“牛仔工坊”的最新作品就是从XR1200进化而来,这部车虽然是他们的第一部XR1200,但是这部车的主人却不是第一次把爱车交给牛仔工坊改装。这位车主其实是牛仔工坊的老客户,而且早在两年前他就曾经请他们为一部Z1000做过彻底变身,他对于玩车也充满热情,甚至订下每年都要完成一部改装车的计画。不过去年因为当上了爸爸,所以也暂缓这个企划,直到7月这部XR1200宣告完工后,他才又实现今年的愿望!

从两年前牛仔工坊改装的那部Cafe Racer式样Z1000就可以看出,这位车主对于速度和动力其实是非常重视的,因此当他为下一部车选定了哈雷这个品牌后,生来就有著明确性能特质的XR1200,当然也就成了他心目中最理想的选择。

在入手了XR1200之后,车主便开始和牛仔工坊讨论整部车的改装方向,而在考量于骑乘时不损及操控的情况下,最终他们决定延续XR1200与生俱来的Dirt Tracker路线,但是在外观部份则会透过重新打造的油箱、座垫和尾壳来换取全新轮廓。

首先从车头来看,这部车在多了一片号码牌的同时,头灯也刻意改以小型鱼眼灯组取代,并下移至前叉联板底下。缩小的尾灯同样比照操作,并且被藏进了尾壳内,因此也让外观看来更为俐落,并多了几分好战的赛车气息,

油箱和单座尾壳都是由牛仔工坊以手工制作,其中油箱在宽度上缩减不少,并将仪錶位移到左侧。右侧则是因应于XR1200独特的上吸式节气门,因而加工出一个凹槽让连接空滤的管路由此窜出。排气管则是在原厂头段的基础下,由牛仔工坊以节烧方式连接上市售的尾管。后避震选择的是Ohlinw制品,前叉、轮圈和刹车则全部维持原厂状态。

编辑:Tammy