很多人改升高脚踏主要是为了让外观更好看，但真的是这样吗? 回想小编的第一台进口车雅马哈R3，提车没多久后改了OVER的升高脚踏，整体外观更战斗了，还有带来更多其他的优点，我们继续看下去。

优点

1.可以调整脚踏位置，车辆出厂的时候不可能根据每个人的脚长去设计脚踏位置，有时膝盖过度弯曲，在长途驾驶时带来不舒适，有时脚踏过低，导致过弯时磨到脚踏突然吓到，升高脚踏的优点是可以根据不同人的身形去调整自己合适的脚踏位置。

2.比原厂更稳固的踩踏感，通常升高脚踏的表面都有更高更锐利的金属切割造型，要的是脚可以踩踏的更稳，在赛道移动重心或是一般道路比较崎岖的路面，都可以提升双脚在车上的固定性。

3.车辆外观的质感提升，通常升高脚踏由CNC切割在经过表面的处理，整体的质感会比原厂压铸成形的脚踏更好，有的厂牌甚至会用上碳纤维等材质，除了轻量外质感提升效果更好。

缺点

价钱高昂，因为CNC切割制成没办法大量制造，使得制造成本高昂，且在设计时除了脚踏位置，刹车油管、原厂锁点等都是开发时的需要考量的，如何提高的脚踏位置还可以沿用原厂的配件。甚至有些竞赛型的脚踏还需要考量螺丝与脚踏的强度，在发生转倒意外后不会发生脚踏断掉没办法驾驶的尴尬状况，让车手用最短的时间回到赛场上。

CBR650R快速打档型脚踏套件

Babyface日本与亚洲摩托车锦标赛的常见品牌，专门为了竞赛打造，常损坏的零部件都可以单独购买，最有名的就是称为”大阪金”的配色，是之后许多脚踏品牌模仿的对象。

Z H2脚踏套件

Striker造型有自己的风格，招牌的黑色与银色是首选，在众多进口品牌价格稍低，且涵盖街道与竞赛使用，是日系品牌中性价比较高的品牌。

GSX250R脚踏套件

OVER视觉系脚踏的代表，但在做工上与细节处理毫不妥协，银色是他们招牌配色，另外有黑色与金色，如果有计划装上OVER排气轮谷后摇臂，可以连同脚踏一起装上，更有整体感。

YZF-R1脚踏套件

AGRAS专注于银色的脚踏，整体看起来比其他品牌还”厚”是因为竞赛的考量更高的强度可以避免转倒时脚踏断掉，在驾驶时更多一分保障。

忍者400脚踏套件

YOSHIMURA从排气、凸轮、化油器着名的吉村也开是将触角伸到其他改装零件，跟吉村关系紧密的铃木车主们可以把吉村的升高脚踏列入改装清单内。