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把宝马摩托精髓都装在拿铁身上是种什么体验?

  BMW Motorrad 将水平对卧引擎用于机车设计之后,其特殊稳定性与明显的缸头汽缸摆放位置,的确让爱好者们为之疯狂,前年 BMW 更将水平对卧引擎发挥至复古车款上,推出 R-nineT 车系,秉持复古车款必备的大圆灯与双圆表,加上 BMW 别出心裁的大量好料使用,的确在国内外掀起不少轰动。

  而今天的主角则是拥有R1200GS和S1000RR精华的一台改装拿铁,来自宝岛台湾,好了,进入主题吧。

  从设计者 Dakar 眼中就能看到他对于这辆车的期望,这辆耗时近一年的 R-nineT 手工改装车,是由 Dakar 以及 Bryan 两位设计师共同协力改装而诞生,主轴以场地滑胎车款 TRACKER 这种少见于 R-nineT 车系的概念,并加上‘军武’混合‘动漫’进行风格设计开发,而因为 R-nineT 的水平对卧引擎又称拳击引擎,所以最后这台车的称呼就被称为 R9TRACKER,中文则以‘拳魂不灭’贯彻水平对卧精神。

  静态摆设下,这台车充满机械硬朗美学,车型采用 TRACKER 场地滑胎车风格,混合铝合金原色与迷彩涂装,以及大量的军武概念设计,这就是 R9TRACKER 给小编的第一印象。

  拉近距离,许多车辆改装的细节渐渐浮现,例如油箱造型就是整台车最重要的精神所在,上方印有 R9TRACKER,并以迷彩配色做为基底,当然 BMW 的厂徽依然摆放于车辆上,让人一眼就能认出这台是 BMW 的车款改装而来。

  车头改以铝合金冲压及焊接等,做为车头本身的装饰,冲孔网版也提升车辆的金属风格,铝合金车头饰板上则有全车的重点‘拳魂不灭’字样点缀,并且因为车头饰板造型设计元素,大灯组更顺应改为全 LED 的上大灯下小灯组。

  LED 大灯组偏冷的色调,让机械感更为鲜明,而车辆大多改装配件都采用全可恢复原厂设计,所以也不用担心五年后的验车问题。

  ‘拳魂不灭’中文字样与底下的英文‘BOXERMOTOR NEVER DIE’是这台车的主题,R-nineT 采用水平对卧空油冷引擎又被称为拳击手引擎,所以这台车除了是一种 BMW 特有引擎的精神传递外,透过这串主题向 BMW 经典引擎致敬。

  而全车也可以看到许多来自于 BMW Motorrad 不同车款所使用的配件安装于此车上,就连把手横杆都是来自 BMW Motorrad 某一年度的 R1200GS 车款,真巧,R1200GS 也是水平对卧引擎呢!

  从这个角度看过去,相信大家的目光都会被那组像极进气口的造型设计给吸引住,这块造型特别以鲜明的黄色做为饰边,与全车大多采用的暗绿色迷彩涂装不同,为了就是让这块地方能从车头看过去十,第一眼就被注意到。

  这块进气口采用黄红迷彩三色搭配,让小编马上联想起 F-4 Phantom II 幽灵式战斗机又窄又高的引擎进气口,在 R9TRACKER 上进气口虽不具实际作用,但在外观上明显加分许多,并且也是维持 R-nineT 原本就有的进气口概念。

  而一旁的 BMW 商标铝板更融合军武装甲板风格,除了有凸纹造型勾勒,铝板的前端还特别模仿军武战损设计,有单一方向的抛光与旧化处理,宛如在沙场上打遍天下无敌手后回国的荣耀。

  原车的油箱完全没有更换,而是采用油箱罩的方式罩于原车油箱外重新固定,因此加油时的油箱盖本体也改用手动开启式外盖进行加油,另外上方还有 BOXERMOTOR NEVER DIE 以及 DESIGN BY DAKAR 等字样,让这台车的设计者与设计精神也能从此处看见。

  仪表板为了机械线条与造型设计,舍弃原本的双圆表,改以 motogadget 专为 R-nineT 生产的改装仪表板搭配,这颗仪表板可以完整对应 R-nineT ECU 所送出的诊断讯号,所以不会造成引擎故障灯亮起。

  把手部分采用某一年度的 R1200GS 车款,具设计者表示光把手就试了三款,直到这款才对这呈献的线条满意。

  把手护弓很明显来自于 R1200GS 车系的护弓,但为了某些部分闪角,其实也有下了一点功夫将造型修正。

  另外总泵盖与煞车拉杆均采用 rizoma 的金属车削品,借由这部分让质感再提升。

  锁头外圈也特别设计一组铝合金装饰环,上方也有 BMW RnineT BOXERMOTOR SEIT 1923,意思是 BMW 的水平对卧引擎始于西元 1923 年。

  油箱上也有许多‘拳魂不灭’字样,有点像是动漫中常常出现的背景图样,下端还可以看到前方有进气口所设计的对应出气口,虽然一样不具有功能性,但这也是小细节点缀连贯性的方法。

  油箱中央处还可以看到许多由 DAKAR 设计的 R90T 圆型徽章,让 R-nineT 本质更明显一些;座位部分也是采用原厂制品,来自于 R-nineT 的后坐垫重新包复,并搭配短车尾,让造型更简洁有力。

  短车尾上还有像是扰流板的透气口部分,另外车尾的造型也呼应前端像战斗机般的进气口,采用相同配色方式为车尾点缀。

  这块进气口据了解也是来自于原厂部品,能够想到用原厂部品点缀出这些设计细节,想必对于 BMW 德国原厂的设计师看到来说会觉得更欣慰吧!

  座椅采用红色缝纫皮面增加视觉效果点缀,而且设计者表示能仿造原车坐垫拆卸,尽可能做到完全不破坏车体结构,可恢复原厂的方式进行概念改装。

  这边也特别请设计者拆下坐垫,原本在坐垫下的电瓶等物品都移动至前方油箱罩内,换句话说这台车是实动车,只要钥匙插入,就可以发动骑乘,对于手工改装车来说这点并不常见。

  车尾灯改为小小的尾灯组,透明尾灯壳内有 R90T 图腾,不过因为拍摄环境为日间,无法拍摄出点灯后由尾灯照射出来的图样,实在有点可惜。

  透过另一个视角,我们可以看到更多关于这辆 R9TRACKER 的细节,包含烧钛色的改装排气管前段与 MICHELIN 米其林全热熔胎等。

  首先在前挡泥板方面,也从原本的双色双材质土除改为一体成型,并重新烤漆成为消光黑色,而这个挡泥板也许有些人会有印象,实际上是来自于 S1000R/RR 车系的前挡泥板,真是让人意外。

  缸头部分也特别采用 Roland Sands Design ( RSD ) 的改装缸头盖及饰片,并保留 RSD 原始商标,这部分也快成为 R-nineT 车系常见的改装品啰!

编辑:英子