导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

最强壮复古!改杜卡迪揽胜

摩托车杂志

  改装看多了、玩久了,你也许就会像我一样,很少再碰到令人惊艳的,并且值得拿来与人分享的作品。但今天出现的这台“Scrambler”令我振奋,它的改装手法不拘一格,令人印象深刻。创新特色正是在其油箱和座位的处理上。如果单看这一局部,你会不会猜这是台“咖啡”?说实话。

  本次改装重新修改焊接了后部车架,如果你认为这仅仅是为达到隐藏燃油泵、ECU和小型锂电池的目的,那就错了。无论从前大灯到后车架的比例,还是前后泥瓦的延伸长度,以车轮轴为参照点来看,你会发觉修改后的车架创造出了独特的“V”字效应,完美打造出了前后对称的新型“Scrambler”车身。这才是本次改装中作者的根本意图,也是最抢眼的神来之笔!此位改装者竖向营造出了一种黄金分割的概念,他贯穿作品始末的控制力,确实炉火纯青,令人信服。

  这台2008款的杜卡迪揽胜(Multistrada)排量1100mL,配有可调节的奥林斯(Ohlins)悬挂,车子虽有近100匹的马力,但掏空侧板里的空滤盒和大号标准电瓶之后,它依然进一步瘦了下来。现在这台“揽胜”脱离了原装版的强悍气质。摘掉前整流罩后,作者在一个定制支架上安装了7英寸的小头灯。之后又换装了短小的定制前泥瓦,冷却器支架也进一步降低,双尾排更换为二进一的单侧排气管。看的出此次改装的方向是在尽全力去隐藏现代元素,从而突出复古的味道。为了完美契合品牌历史,改装者花费大力气找到60年代杜卡迪250 t的油箱,并实现了完美换装。最后又搭配上了整洁、纤薄的坐垫坐垫材质来自一件过时的黑色反绒大衣。自行车级的小圆镜虽不贵,但是安装到车把外侧后,最终整体效果极好。

  这是来自西班牙巴塞罗那的专业改装者“大卫·冈萨雷斯”的作品,他在车库里把原本肌肉发达的杜卡迪揽胜(Multistrada)进行了一次融入复古传统美学的创作。虽然拆除了很多附件,但你完全不会感觉到这台“Scrambler”的羸弱。略有艺术领悟力的人,都能感觉到,作品令人过目难忘的反而是现在强壮的轮廓。这就很成功!这种独特的视觉外观,表现出一种蔑视并碾压现有改装流派的坚定立场。这台漂亮作品的一切,都是为了在复古改装中融入创新的元素,而不是按照别人现有的理念去执行规矩,这一点正是我个人非常欣赏它的原因。正因现有改装风格的形成过程都是从无到有,所以作为一位改装者,你何不超越这些已有的框架,去爆发出带有强烈个人风格作品呢?

  看完原车,也许有人会说还是原装好,但这不是本栏目要聊的范围。最后大家再仔细看看这台“Scrambler”的坐高,过高的骑姿是它唯一不能算做缺陷的缺点,除此之外他圆满的交出了答案。这是台在改装理念上,等待着被人去超越的大师级作品。作品本身表达着作者极高的独立综合审美能力,它的整体简约、流畅、古典、对称、静若处子,但毫不简单。我想称这种风格为“蝴蝶车架”,而且认为这款对钢管编织车架的改装手法,会迅速启迪改装届新的流行趋势!

编辑:英子