NSR250对很多人来说是台梦幻车款，外型有着迷人的跑车线条，低把的设计，战斗的坐姿，加上市面上琳琅满目的改装品可以提供车主做选择，充满着无限的改装潜能

可说是二行程引擎时代最具代表的运动车款。来自印度尼西亚的车友将他的NSR250照顾的无微不至，还将他的爱车加以改装，目的就是为了重现当年二行程档车时代的风采，让老车不死风华再现！

HONDA REPSOL

随着近年来环保意识抬头，以及四行程引擎的发展下，路上二行程的摩托车能见度越来越低，山道之间也快看不到NSR的踪影…再加上1999年本田停止了NSR250的生产，就像是个老英雄慢慢淡出舞台。

2T名驹NSR250MC21

这台NSR250经过车主改装后，为了更好的操控表现换成KAWASAKI ZX-6R的倒叉，使用了Ohlins后避震增加过弯的稳定性，刹车部分前后升级为BREMBO卡钳，大大的增强了刹车力度。

电镀过后的轮框，在阳光的照射下格外耀眼，各式各样的改装品，再再都看得出这位车主对这台NSR250的热爱。改装后的NSR250有如脱胎换骨般活了过来。

BREMBO RCS 19总泵和Active快速油门座。

前叉换上了08年ZX-6R倒叉。

BPF倒叉以及电镀处理的ZX-6R上三角台。

前后轮框改为06年YZF-R6轮框并电镀处理。

TYGA脚踏

BREMBO GP 4RX刹车卡钳配上CBR1000RR碟盘。

换上了08年YZF-R6S的后摇臂（注：R6S为04年款R6，目前在部份国家市场做为600旅跑贩售）。

手工订制的排气管
性能上的提升外，车主也将外观使用「力豹仕」的涂装，烤漆上增添了点金粉的材质，使的整台车更加吸睛，配合车头上大大的数字编号「1」正是向当年GP500冠军车手Micheal Doohan致敬。

这台精心改装的NSR250除了是车主对这台车爱的证明外，更向世人宣告，只要有心，老车就能不死！

单座式样

全车用上特殊的金粉烤漆。


改装细项

TYGA风镜、脚踏

快速油门座

08年ZX-6R倒叉

OHLINS 08年YZF-R6S后避震

BREMBO RCS 19总泵

HELL刹车油管

BERMBO GP4 RX前卡钳

CBR1000RR前刹车碟盘

BREMBO双活塞后卡钳

EK RACING 528炼条

08年YZF-R6S后摇臂

06年YZF-R6轮框

手工排气管

全车「力豹仕」涂装烤漆

注：R6S为04年款R6，目前在部份国家市场做为600旅跑贩售