每次提到水平对向6汽缸引擎，都会联想起HONDA GOLD WING。HONDA为纪念GOLD WING诞生40周年，在2015年推出40周年特别版，而今次介绍的三轮GOLD WING 40周年特别版，是梁先生在日本购入后，在当地花了1年时间进行改装的成果，而瀛车馆则提供协助。

开创潮流的GOLD WING诞生于1975年，而第一代的GOLD WING-GL1000配备水平对向四汽缸引擎，而非现在采用的水平对向6汽缸引擎，车头不但没有风挡及扰流包围，车尾更没有尾箱及边箱，外型与当年的CB750F差不多，以今天的角度来看是一款NK车。直至配备豪华座椅、特大风挡连扰流及行李箱的GL1100I于1980年面世后，才奠定今天的模样。此车更可以额外增加收音机、立体声扬声器及通讯设备。

HONDA为了让GOLD WING保持超豪华巡航车的领导地位，在1987年的德国科隆车展上首次展出使用全新水平对向6汽缸引擎的GL1500，排气量更由上一代1,182cc提升至1,520cc。自此，GOLD WING成了水平对向6汽缸引擎的代名词。及至2001年，HONDA推出以跑车化为开发概念的新一代GL1800，特点是更轻、更大马力及采用全新铝合金车架，排气量提升至1,832cc。HONDA为吸纳更多年轻骑士加入GOLD WING大家庭，因此在2013年推出以Gold Wing为基础改良而成的F6B，新车除了经过大幅偷轻，并有较低矮座姿及较纤巧车身。

说回今次拍摄的40周年版三轮GOLD WING，虽然耗用接近1年时间进行改装，但车主梁生表示值得，因为效果非常好。事实上，很多骑士都会选择三轮版的HARLEY DAVIDSON，但梁生表示HONDA GOLD WING 40周年版在港的数量绝无仅有，因此选择此车进行改变，这样更显得特别。拥有大量名车的梁生说驾驶三轮GOLD WING的机会不多，只是偶然与好友游车河，车辆主要用作收藏之用。

1975第一代HONDA GOLD WING-GL1000

1980 HONDA GL1100I。

原装HONDA GOLD WING GL1800

40TH周年版徽章。

2011年，HONDA曾为GOLD WING重新设计外型，至现在没有太大改变。

安装车尾包围及车身两侧裙脚花了不少时间。

车身两侧的群脚。

1,832cc水平对向6汽缸引擎,马力输出116.6hp / 5,500rpm,扭力是(167Nm)16.87kg-m / 4,000rpm

GOLD WING根本就是一台拥有四轮设备的二轮。

收音机及可连接播音器材。

设于驾驶舱右方的头灯角度调校及电子尾避震预载调校。

音量、通讯及雨拨等按钮。

定速巡航及后波等按钮。

乘客手枕。

加热座垫及加热手把。

手刹

遥控开启尾箱