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集改装之大成凯旋T100

复古摩托车

有不少Triumph玩家热衷与改装,但在风格变化上,显然比起哈雷保守许多,就像T100总是走向Cafe Racer路线,而Scrambler则更是离不开Scrambler框架。但是这部由Persist Motorcycles与台湾的Cowboy's Chopper合作的最新作品,却成功突破了这个界线,因为根据Persist Motorcycles表示,这部车共结合了Bobber、Cafe Racer、Tracker和Scrambler四种元素!

“像Bobber那样降低车高、像Cafe Racer那样平直的车身、像Tracker风格的尾壳与操控,以及来自Scrambler的全地形轮胎”。这是Persist Motorcycles在发表会上阐述的四个重要改装理念,也是他们以自己的T100所做的注解。

不过除了这四个元素之外,这部车更值得让T100玩家借鉴的,其实是运用巧思呈现的副车架设计。从侧面来看,这部车的副车架就像是被截短般,让车尾在尾壳的搭配下有了更精简的轮廓,但是实际上,这部车并不是以截断副车架末端的方式改造,而是重新制作另一组完整的副车架替代品!

仔细观察它的副车架结构,你会发现在座垫前方其实就增设了一个原本没有的锁点,而摇臂上方的那节斜管更多了一个银色环状物,因为这正是新制作的副车架与原厂车架接合之处。当然,要保留日后还原的可能性,卸下的原厂副车架也必须加工出相对应的前锁点和后面的插管结构。

油箱是由Cowboy's Chopper从一片铁板打造的,油箱内部保留了电喷系统所需要的燃油泵,因此油箱容量大约只留有6升左右。电瓶下移至摇臂前方,原本的位置则是重新制作一个电气盒。前19、后18寸的轮胎直径和刻意缩窄的后轮宽度,则是为了向60~70年代的老Triumph看齐,而这也为整部车营造出更纤瘦的身形。

发动机部份,进气系统改装了日本的Motor Rock空滤和外型和CV化油器非常接近的EFi节气门,也成功移植上原本专为W650化油器设计的Fork上盖,至于排气管,则更是以高难度的手曲方式呈现。

尽管这部车刻意拉长的排气管,引发不少讨论,有人认为它的线条古怪,却也有人对Cowboy's Chopper的一贯风格表示赞许。无论如何,能够创造出极具辨识性的特色,这其实就已经达到了改装的意义。

编辑:Tammy