Sinroja Motorcycles是来自英国的改装品牌，创始人Rahul Sinroja对摩托车投入了相当大的热情，因为他认为摩托车是一种非常具有个人化特质的工业产品，因此一部经过改装的摩托车，就更应该要延伸出车主的个性，并且让每一次的骑乘都能带来不同的体验！

R9 “Surf Racer”是以ROYAL ENFIELD Continental GT为基础做改装

ROYAL ENFIELD Continental GT原车

部被取名为R9 “Surf Racer”，同时是以Royal Enfield Continental GT为改装基础的作品，其实是源自于Sinroja Motorcycles和Royal Enfield的一次合作计划。

当Royal Enfield找上了这个新进的英国品牌，并希望他们能够彻底压榨出Continental GT的最大潜力时，Sinroja Motorcycles立刻就浮现出一个概念：要为这次的合作案从Cafe Racer路线来切入，但是那并不是典型的Cafe Racer，而是融入了现代元素，并且是让任何人看了都会想跨上去的效果！

Classic meets Modern

Cafe Racer的精神其实就是从60年代的GP赛车延伸而来，因此若要放大Cafe Racer的特质，最有效的方法就是以当时的赛车轮廓来呈现。Sinroja Motorcycles也明确掌握到这个原则，不过除此之外，他们更加入了许多近年流行的元素，例如倒叉、精简的车尾轮廓、藏入尾壳内的排气管出口，以及引擎周边配件的极致简化等，因此也让这部R9 “Surf Racer”得以在古典和现代之间取得一个绝妙平衡！

巧妙的将排气管藏入尾壳内

无懈可击的车尾设计

这部车的尾部线条非常迷人，尾壳和藏于末端的排气都是以手工制作，而且排气还刻意绕过引擎，之后再顺着座垫底下往后延伸。至于造型更贴合的油箱，则是从Honda CB550加工而来。

有「ROYAL ENFIELD」字样的油箱，其实是改自Honda CB550

这部车还有一个非常特别之处，就是座垫底下空无一物！而且除了电瓶和其他电系部品都被巧妙隐藏之外，就连后避震也消失无踪。原来Sinroja Motorcycles为这部车导入了类似哈雷Softail车系的悬吊结构，因此后避震其实配置在引擎底下，而Continental GT原本的摇臂当然也为此做了不少改造。

巧妙隐藏电系部品更显得车尾简约俐落。

引擎部份，除了前面说的排气之外，原本为EFi的供油系统也已经被大口径的Dellorto化油器取代，凸轮轴也换上了角度更大的套件，甚至连汽缸头的进排气道也都做了研磨，而在这些强化之下，当然也让这具535cc的单缸引擎有了更强的出力，并且让整体性能得以和外观完美契合！

搭载排气量535cc的风冷引擎

简易明瞭的仪表

富有异于常车的机械美感