8月，我国摩托车行业产销量延续了下滑的走势，但从行业整体来看，摩托车行业产业结构调整进一步深化。设计时尚的高端摩托车和大排量摩托车处于增长态势，摩托车休闲文化产业蓬勃发展。80、85后逐渐成为消费市场的主流人群，摩托车的便利性和驾驶乐趣又是汽车所无法比拟的。很多企业都针对休闲车型组织了相应的摩托车旅游活动。摩托车休闲娱乐给很多城市青年带来了不同的享受和耳目一新的感觉。

踏板车等城市应用车型，在城市拥堵成为常态的环境下，也保持了一定的增长。高端自主摩托车的推出，对我国摩托车品牌的树立有着良好的促进作用。我国摩托车行业在城市应用与休闲娱乐方面仍有很大的发展潜力。

产销延续下降趋势累计降幅缩窄

据中国汽车工业协会统计的数据显示，8月，全行业完成摩托车产销137.17万辆和136.18万辆，环比增长4.04%和4%，同比下降11.73%和11.33%。其中，二轮摩托车产销120.85万辆和119.71万辆，环比增长4.49%和4.25%，同比下降12.41%和11.96%；三轮摩托车产销16.32万辆和16.48万辆，环比增长0.76%和2.22%，同比下降6.35%和6.42%。

1~8月，全行业累计产销1085.11万辆和1082.68万辆，同比下降14.25%和14.52%，降幅比1~7月缩小0.33和0.42个百分点。其中，二轮摩托车产销951.93万辆和949.95万辆，同比下降14.88%和15.18%；三轮摩托车产销133.18万辆和132.73万辆，同比下降9.39%和9.52%。1~8月，全行业摩托车产销率为99.78%，比上年同期下降0.32个百分点。

踏板车平稳发展仅出现轻微降幅

现代城市交通拥堵严重，居民出行成本增加，踏板车操作简单，更适合作为居民通勤车辆，保持较好的发展态势。在弯梁车和跨骑车大幅下降的时候，仅出现了轻微下滑。

8月，三大品种系列二轮车销量比上月均有增长；与上年同期相比，踏板车销量微增，跨骑车和弯梁车则明显下降。8月，跨骑车产销71.92万辆和70.33万辆，环比增长7.19%和4.3%，同比下降14.22%和16.13%；弯梁车产销19.77万辆和20.62万辆，环比产量微降，销量增长6.9%，同比分别下降19.87%和14.13%；踏板车产销29.16万辆和28.75万辆，环比增长1.31%和2.3%，同比产量下降1.03%，销量增长2.35%。

从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为58.75%、17.23%和24.02%。与上月相比，所占份额总体变化不大；与上年同期相比，踏板车提升3.36个百分点，跨骑车和弯梁车分别下降2.92和0.43个百分点。

从1~8月来看，三大车型中踏板车出现轻微下滑，跨骑车、弯梁车降幅较大。1~8月，踏板车产销220.1万辆和217.6万辆，同比下降0.47%和1.93%；跨骑车产销556.58万辆和554.64万辆，同比下降17.1%和17.15%；弯梁车产销175.25万辆和177.7万辆，同比下降22.4%和22.27%。

大排量摩托车保持增长

我国进入中等收入国家以后，随着人们收入水平的提高，更多的人加入了摩托车休闲娱乐活动中。休闲娱乐摩托车、大排量摩托车保持较好的发展趋势。

1~8月，250ml摩托车产销量分别是52.13万辆和50.63万辆，产量同比下降9.81%，销量同比增长7.28%。

1~8月，250ml以上排量（不含250ml）摩托车产销量分别是2.77辆和2.7辆，同比增长1.1%和5.06%。

125ml摩托车仍是我国产销量最大车型，也是我国农村市场的主力车型。1~8月，125ml摩托车产销分别是387.03万辆和386.98万辆，同比下降16.13%和16.68%。

1~8月，110ml摩托车产销分别是165.05万辆和167.63万辆，同比下降19.21%和17.94%。150ml摩托车产销量分别是217.97万辆和217万辆，同比下降11.07%和11.18%。

1~8月，125ml、150ml、110ml三个排量摩托车共产销摩托车770.06万辆和771.6万辆，同比下降15.54%和15.49%，三个排量摩托车产量占二轮摩托车总产量的80.88%。

8月，125ml摩托车产销量分别是52.73万辆和51.64万辆，产销量环比增长13.55%和11.26%，同比下降4.55%和4.79%；110ml摩托车产销量分别是16.81万辆和17.63万辆，环比下降9.94%和4.18%，同比下降26.4%和20.04%；150ml摩托车产销量分别是28.12万辆和27.66万辆，环比增长1.08%和0.54%，同比下降14.07%和15.11%。

三轮摩托车降幅较为明显

近两年来，三轮摩托车一改前几年迅猛发展的态势，也出现较大的降幅。

1~8月，三轮摩托车产销133.18万辆和132.73万辆，同比下降9.39%和9.52%。

8月，三轮摩托车产销环比增长，同比下降。正三轮摩托车产销16.31万辆和16.47万辆，环比增长0.81%和2.22%，同比下降6.35%和6.43%。其中，普通客运三轮车产销1.61万辆和1.62万辆，环比下降22.63%和22.54%，同比下降39.35%和41.66%；普通货运三轮车产销14.7万辆和14.85万辆，环比增长4.26%和5.91%，同比产量微降，销量微增。

8月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的9.84%，比上年同期下降5.94个百分点；普通货运三轮车占90.16%，比上年同期提升5.94个百分点。

产销前十名企业销量下降

1~8月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、银翔、北方企业、广州大运、新大洲本田和建设股份，分别销售107.89万辆、77.87万辆、69.1万辆、62.86万辆、60.38万辆、55.41万辆、52.16万辆、47.92万辆、43.31万辆和26.76万辆。与上年同期相比，10家企业销售量均呈不同程度下降，其中建设股份降幅显着。1~8月，上述十家企业累计销售603.64万辆，占摩托车总销量的55.75%，比上年同期提升0.91个百分点。

摩托车出口量降幅有所扩大

据中国汽车工业协会对摩托车生产企业出口情况统计，8月，摩托车生产企业产品出口总额和整车出口量比7月略有下降，同比降幅仍然明显。

8月，摩托车生产企业产品出口总额3.65亿美元，环比下降4.57%，同比下降12.92%。其中，摩托车整车出口56.82万辆，环比下降0.63%，同比下降13.83%；出口金额3.10亿美元，环比下降3.30%，同比下降13.95%。1~8月，共出口摩托车456.22万辆，同比下降13.02%。

1~8月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口169.02万辆、107.84万辆、82.38万辆、31.21万辆和25.70万辆。与上年同期相比，250系列出口量略有增长，其他系列品种呈一定下降。1~8月，上述五大系列品种共出口416.15万辆，占摩托车出口总量的91.22%。

1~8月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为8.82亿美元、5.84亿美元、3.85亿美元、2.33亿美元和1.56亿美元。与上年同期相比，五大系列品种出口金额均呈下降。1~8月，上述五大系列共出口22.40亿美元，占摩托车出口总额的90.18%。

8月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分别出口22.10万辆、13.47万辆、9.48万辆、4.41万辆和2.28万辆。与上月相比，250系列出口量呈较快增长，125系列增速略低，其他品种有所下降。8月，上述五大系列品种共出口51.74万辆，占摩托车出口总量的91.06%。

8月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为1.13亿美元、0.74亿美元、0.45亿美元、0.34亿美元和0.14亿美元。与上月相比，250系列出口金额呈明显增长，125系列略增，其他品种呈不同程度下降，其中50系列降幅更为显着。8月，上述五大系列品种共出口2.80亿美元，占摩托车出口总额的90.32%。

1~8月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、银翔、广州大运、大长江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、广州豪进和广州天马。与上年同期相比，五羊-本田出口量增速最快，广州大运略有增长，其他企业有所下降。1~8月，上述十家企业共出口258.60万辆，占摩托车出口总量的56.68%。

1~8月，产品出口金额排名前十位的企业依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、力帆、大长江、广州大运、宗申、银翔、广州豪进和春风动力。与上年同期相比，五羊-本田产品出口金额保持较快增长，宗申增速略低，其他企业依然下降。1~8月，十家企业产品出口金额合计16.51亿美元，占摩托车企业产品出口总额的55.98%。

行业利润出现下降

据中国汽车工业协会对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，1~7月，摩托车生产企业经济运行延续前6个月走势，工业总产值、工业销售产值、营业收入、利润总额、利税总额等主要经济指标同比继续下降，其中利润总额降幅比1~6月略有缩小，其他指标降幅略有扩大。具体来看，1~7月，全行业营业收入是610.7亿元，同比下降10.49%；营业成本531亿元，同比下降10.99%；营业利润17.47亿元，同比下降20.29%；利润总额20.65亿元，同比下降19.03%。产成品存货33.57亿元，同比下降15.78%。