郑广的第一次长途摩旅就是今年的这次进藏，他从云南丽江出发，我在梅里雪山观景台的飞来寺遇到他，我们相约结伴而行半天后，他和车先后分别倒在地上。人先倒下的，一个小时后车也倒了。
昨天夜晚，我在德钦县城吃过晚饭，夜行上到飞来寺一家观景宾馆住宿，上好闹铃等着清晨观赏日照金山。
飞来寺是观赏梅里雪山的一处绝佳位置，位于梅里雪山的东南方的一处高山顶上。建了很多面朝雪山的观景宾馆，宾馆景观房面朝雪山的一面全是落地玻璃窗，躺在床上就可以饱览十三太子峰。十三太子峰是由十三座海拔6000米以上的山峰组成，称为太子十三峰。名称比四川的四姑娘山霸气，四姑娘山有四座山峰，最矮的是大姑娘，依次排列到最高的四姑娘。梅里雪山群峰聚集，13座山峰各显其姿，又紧紧相连，成为梅里雪山主体雪峰。主峰卡瓦格博峰海拔6760米，是云南最高的山峰。
早上我没有看到日照金山的壮美，却看到我的摩托车旁边停了一辆改装成高把的哈雷883.这就是郑广的坐骑。他是夜晚12点住进了我隔壁的房间，早上见面，他兴奋的给我说夜晚骑行白马雪山看到的星空银河，美妙的感觉。然后又说第一次长途第一次夜路是给两个小伙伴送摩托车配件。他的小伙伴骑摩托车在川藏线上的八宿县把油门线拉断了，当地没有配的。郑广千里送油门线是这次进藏的一个理由，他为进藏准备了半年时间，从买车改装添置装备。郑广说他在丽江开客栈，利用9月中的短暂淡季进藏，国庆节黄金周前回来。冬天也是淡季但不适合进藏。在八宿县等油门线的伙伴也是一个摩旅新手，郑广要跑一千公里才能将油门线送到他手里。
郑广捆扎行李用了二十分钟，大包小包用各种皮筋捆在后座上还是歪了。我交他团队骑行的手势，还有结伴同行的基本原则和我的摩旅习惯，我们要互相迁就和互相帮助，风雨同舟到达拉萨。在路上的骑行，我用手势和他沟通，减速，超车，停车拍照，闪灯有三急等等，我们进入了西藏界，进入西藏界的第一个大一点的镇子是盐井。郑广就是在这里倒下的。
盐井乡的正式名称是“西藏自治区芒康县盐井纳西民族乡”。是茶马古道上的明珠，纳西族人称其“察卡”即盐井，“察”是食盐，“卡” 是洞眼。它地处西藏自治区东南端，位于横断山区澜沧江边芒康县和云南德钦县之间，是滇藏公路上云南进入西藏的第一站。
盐井是西藏一个神奇的地方，历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经之路。盐井盐田这道人文景观现在是“茶马古道”上唯一存活的人工原始晒盐风景线。
我们在去往澜沧江边古盐田的路上，郑广倒下了。
人倒下去是因为身体不适高原缺氧，高原反应来势汹汹，使其头疼眼晕呕吐不能骑车，我拿出睡垫让他躺在地上，赶紧吸氧。边在地上躺着吸氧，还继续呕吐。他神智还清，还说这氧气省着点吸，原本是给在八宿的小伙伴带的。一会儿功夫，三罐氧气吸完了，身体缓解了一些。我带他来到澜沧江边千年的古村，买点红牛，吃点东西，两辆摩托车停在村道的旁边。
饭还没有吃到嘴里，就听见倒车的声音。我们出来一看，郑广的车倒了，扶起来后，从前面一辆汽车下来几个人，有一个人没道理的说我们的车停的不是地方。我们立刻就冒火了，比你车宽的货车都过去几辆了，你们的车把我们的摩托挂倒，还说我们停的不是地方。司机是个老同志，通情达理，喝住了他，和我们协商解决，我们决定报警，走正规程序，走保险流程。摔不起的哈雷，改装的离合器手把被碰断到根部，刹车油泵刹车油往下流出，其他还有一些刮蹭。无刹车，离合手柄，车是骑不走了。等待了近个小时，来了配枪的警察，他们是盐井镇派出所的民警，也处理交通事故。了解了情况之后定汽车驾驶员的全责。对方买了全险，保险公司负责我方的损失，负责拖车和维修的费用。保险公司找的拖车要从拉萨出发两天才能到，经过交涉我们自己找拖车，将车拖回昆明哈雷4S店。
处理完事故后已经是晚上八点了，郑广没有摩托车了还想要去八宿与伙伴汇合，换着骑摩托到拉萨。他坐不成汽车，一坐上就严重晕车。别人进藏路上捡妹子，这个感冒中还高反的郑广我是带不带上呢？我的KP350动力够用，从重庆出来到现在链条只紧了一次，发动机启动一枪就着，双缸的机器运转顺畅和刚性十足的编织车架完整的紧固在一起，前后ABS刹车，弯道带点刹车整车都很稳定，带个人应该没问题。摩旅一般是不带人的，要带也是带直系亲属。带个人影响操控和驾驶的乐趣， 停车都要小心，自由从容感是没有了。带还是不带，考虑一下。
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