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摩托能走汽车走不了的路V锐英雄记

牛摩测评

骑摩托可以走汽车走不了的路,亦可以向铁路致敬。干线公路和干线铁路并行是十分常见的,107国道旁就是京广铁路,310国道和陇海铁路并行,兰新铁路旁是312国道等等,但是有个别干线铁路旁就没有完整的国道伴随,我们这次走的两条铁路线就是这样的,因为这铁路上的隧道桥梁太多太多,公路跟不上铁路,为修铁路而开的施工道路就是我们这次走的摩旅路线。

接到大阳V300长测的任务,很是兴奋。兴奋的是长测路线不是已没有新鲜感的西藏,新疆,也不是环海环湖环岛游,而是围绕着宝成铁路,成昆铁路一路跑下去,将铁路旁的国道,省道,县道,乡道,便道,羊肠小道,缠绕着铁路,这两条连在一起的铁路是一座丰碑,我们的摩旅线路就是缠在丰碑上的绶带,向铁路致敬。

宝成铁路是新中国修建的第一条进入四川的铁路,亦是新中国第一条电气化铁路,将自古以来有着蜀道难难于上青天的历史改写,坐着火车睡上一觉就能到天府之国。成昆铁路更向一支冲上云贵高原的一支穿云箭,当年引得千军万马来修建,建成后,我国送给联合国的礼物是象牙雕刻成的昆铁路,这个珍贵的礼物与美国送的月球岩石,前苏联送的人类第一颗人造卫星模型齐名,这三样礼物代表着人类开拓进取,征服自然的人类奇迹。

我的父亲是修建过这两条铁路线的老一辈铁路人,这次追寻先辈的足迹,走这两条老铁路,是摩界晚辈向铁路英雄的一次致敬之旅。

发车仪式在复制的宝鸡老火车站前小广场举行,广场一边停放着一列蒸汽机车拖挂的绿皮火车,具有新时代感的新摩托和年代感极强的老车站老火车结合在一起,这个发车仪式是我以前经历过的所有发车仪式中最具感召力的一次。


大阳摩托吕德印副总经理介绍了这款300排量大踏板的设计研发过程,牛摩网CEO张锐圆主持仪式活动并作了对这次骑行活动的详细阐述,车手犀牛和麦克在宝鸡车友们的热烈欢送中,缓缓地驶出火车站,踏上了大阳300的长测之路。



在宝成摩托维修店,采访了董宝成,董宝成是出生在铁路边,以宝成命名的当地最早摩旅的一位摩托维修师。



宝成铁路第一桥,是跨过黄河第一支流渭河的一座大型钢铁桥,桥上跑火车,桥下跑摩托。



经过益门桥附近的第一号隧道



诗人陆游经过过的铁马秋风的大散关,登上了中国南北分水岭的秦岭。



大阳V锐英雄记开启。

编辑:Tammy