路途中还要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂,数十道冰河险滩,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难。
5月8日,KPT/V16万里长测第二季一行已经抵达拉萨,开始返走318。
借用我2012年一起跑新疆西藏的厦门汪汪一句话:人生能有几次219!
叶城--三十里营房
368公里,折腾的一天,在零公里摆拍的好心情直接没了。
路上遇到一个摩友,独行侠,自己玩不上网的 。
边防证问题
狮泉河是一个必须要停下的地方,特别是没有在家里办好西藏-新疆地区边防证的摩友更是不能越过的地方。
A线:新疆进西藏,新疆的叶城边防支队,地址在红军小学对面,递交下身份证,十五分钟后搞定到阿里的边防证 。这个边防证只能到狮泉河就结束使命,这时候就要在狮泉河更换到拉萨的边防证 。
B线:西藏进新疆,在拉萨可以按官方的方式去边防大队办理,也可以请当地各大客栈宾馆的代办。一样的使用距离也是到狮泉河要更换到新疆的边防证。
友情提示:看下图,每个检查点都有划线停车标志
千万不要开到人家检查站门口或者过头再去登记,只能在这个线周围停下,走过去登记,然后再走回来骑上车离开,觉得自己很帅的,可以不按规矩试试,你一定会变的更帅。
夜翻达坂
三十里营房到多玛的夜翻红土达板着实被吓的不轻。原因是这样:三十里营房出来一百多公里就到红柳滩,总不能住下吧,经过询问死人沟检查站边上有个铁皮房住宿,这样也算两百多公里住宿也正常。
冬季的219太多不确定,后续的摩友还是最好不要选择这个季节来跑219 。夜翻达坂虽然是人生第一次体验,希望只有一次就好,佛祖保佑!
半路捡了个小鲜肉
叶城捡来的小鲜肉一路上在后座高喊摩旅万岁!219我来了!路上各种摆拍,兴奋的不行,一直喊他要慢点慢点不要激动,一直喊到三十里营房开始蔫了,高反了!
第二天到了多玛还是晕晕沉沉,就去吸氧,话说吸氧真是好东西 ,我和黄江涛看他吸的满脸红润,再看看我们脸是黑的,嘴唇也是黑的,多想也吸两口啊 。
吸氧后安安稳稳睡了一夜,倒是我们紧张了一夜,不时看看是不是还有呼吸。
用小鲜肉的一句话来结束他的故事就是:“有时候离梦想真的很近” 。 最后分别时候远远飘来一句话:下次我要从西藏骑摩托车进219 。我赶紧压压帽子加大油门,拜拜了!
马攸桥的故事
一个女人, 一家客栈,主要给骑单车的骑友吃饭休息、补充物资的地方,被我们两个摩友过了检查站找吃的东西不经意遇见了 。
摩友们请记住,新疆走拉萨方向一过马攸桥检查站,美女的店就在你的左手边 一个贴着超市住宿餐饮的小木屋。拉萨往新疆方向,就在你即将进入检查站时候,先别过检查站,在美女小店休息片刻,只要上传我们涂鸦的合影照片,我们将送出小礼物一枚。
还有更重要的,老板娘在征集老板,看的是第一眼的缘分,有路过的摩友可以试试自己是不是有缘人了 。
沿途美景
某某措的水啊~还有两只鸳鸯,高原上都能秀恩爱,比我们强多了,我们看到美女只能在对话里说,恩!不错!不错 !很好!很好!好看!好看!走了~
雅江鱼
雅江鱼顾名思义就是雅鲁藏布江的鱼,涛哥上219之后 一路上就没吃到什么好料嘴巴都淡出鸟了,每天狼一样看路边的牛羊 。
上厕所间隙我们躺着分析过了,不是鱼不好,也不是做法不好,应该是,雅江鱼性寒再加上我们进219之后天天吃稀饭长期虚不受补造成的。
小V车牌尾架的归宿
总结 :后牌架的支架铁皮太薄,正常使用应该没问题,但是长途骑行各种路况 加上长时间共振,容易疲劳断裂。希望力帆哥哥,能改进下,加粗加厚即可,也算告慰下在业拉山长眠的小V后牌架 。
虽然走新藏线十分不易,但“一路漂移”和“黄江涛”不畏艰险一路前行,领略它的残酷无情,它的荒凉惊险,它的壮丽神圣。而这趟条件十分艰苦的行程也是对KPT200和V16车辆状况的最大考验!