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2017川西环线我和我的奔2(二)

奔达摩托

D5 新都桥-塔公-磨西

一大早与小陈告别,互道保重。

说实话每次与队友分别,心里都有点不是滋味。出门抬头望一望天,哪里不是队友呢?每一次迎面竖起的拇指,每一次青旅的结识,每一位在路上的骑士,都是我的队友!

塔公镇通往康定机场的一条旧公路,54KM,只有我发动机的轰鸣声,穿行于一望无际的牧区,头上秃鹰掠过,偶尔出现的牦牛群和游牧帐篷,为了缓解寂寞,我不时向牧民挥挥手。













这里,是巡航车的天堂。

D6 磨西-汉源-荥经

出了磨西,最后望了一眼贡嘎,好吧!我已经从川西跑到了川南。



道路开始变得崎岖,时而搓板时而隧道,路旁小瀑布飞溅的水花也来添乱。我看重FUN2的很大一个原因就是轮胎和胎纹,一个字“稳”!



相比传统巡航车,较短的轴距也让我弯道更灵活,虽然我还是不敢过65。





2013年骑单车路过汉源,还是那个大湖,还是那个桃子与樱桃之乡,还是那个贡椒的香味,还要翻那座前后无人的泥巴山。。

D7 荥经-自贡-重庆

最后一天,赶路模式,最快限速80。。。我是属于沙漠里亮红灯我也会等的那种人,没有规矩不成方圆,在此奉劝各位在路上或即将上路的小伙伴,无论路况有多好,过往车辆再少,都不要超速!

赶到自贡已经傍晚,路边吃饭遇见一骑马格纳的哥们,聊聊车又聊聊人,非要送我出城。

好吧!盛情难却,换着车慢悠悠上了国道,道别之际哥们问我:你这车啥名字来着?

奔达FUN2!

印象中这是第二次国道赶夜路,原先还因为原装大灯不够亮而去花了100大洋换了超亮的LED灯泡,这下麻烦了!灯越亮,虫越多!我又戴的3/4复古盔。。。

打在我身上,脸上,时不时再活吞几只。。。赶夜路,慎重!!!

一路奔袭到家,看看时间,凌晨2点。

洗,睡。

后记

第二天一大早,收拾好行李,卸下驼包,一拧油门找了家比较好的汽车保养店。

塑料袋封好排气,特地嘱咐师傅仔细点,高压水枪压力调小点。

九月的重庆已经没有这么火辣,慵懒的阳光洒在刚刚洗完澡的FUN2身上,光彩依旧。

我蹲在它面前,点根烟。回想着这一路,就像刚写了一篇日记,得翻页了,内容已经保存。

明天,我和它一起还有更多的路要走。

最后,关于FUN2,简单说几句,机械我只懂皮毛,也说不出个详细。

最大感受就是“稳”,轮胎宽度和胎纹,加上较低的坐高,给了我无惧任何公路状况的信心,4年4辆太子车,这车让我最放心。真心奉劝想改160后胎的朋友们,影响动力也影响过弯,纯粹只是好看。

离地间隙也比我以前的车高一点点,市区里上下一些小台阶还挺方便。

刹车呢感觉够用,路上遇见几次轿车乱调头,遵照前7后3的原则,都稳稳的刹下来了。我在本地奔达群常听见一些哥们抱怨后刹容易抱死,其实我想说后刹这个东西真的只要轻轻点就好,没有ABS的车子重踩后刹都容易抱死。你想想,刹车时重心前移,抓地力都在前轮,后轮抓地力减少,你再重踩后刹,要么抱死要么摆屁股,没有别的可能。

动力怎么说呢,感觉也够用,极速在刚出磨合时找了条没人的公路,拧到110,有余地,胆子小松了油门。

还有就是长途热衰,这算是惊喜,从塔公到磨西途中大概有一段2个小时连续骑行,并没有感觉发动机声音有多大变化和动力衰减,作为风油冷的车子还是让我挺意外的。



关于漏油,没有发现,这台FUN2从店里买来是今年2月,出厂是16年11月,已经算是2代,改良了车架后视镜轮胎款式和发动机装配工艺。相对于厂家实力,我更看重厂家态度,有问题不怕,怕的是反映的问题不能及时得到回馈和修正,关于这点我给奔达工厂和售后点个赞!

OK,再这样写下去,估计各位看官都要觉得我是枪手了,来说说缺点。

坐垫,也许是为了配合整车风格,感觉棱角过于分明了,连续一小时不下车的话,大腿内侧会疼,又疼又麻!

后减震,其实前减震是很OK的,但后减震实在是软,过减速带和一些小坑容易触底。

关于震动,以前骑惯了带平衡轴的车子,突然来一辆不带的,还真觉得有点怪,不过1500出磨合后真心改善不少,这点我媳妇最有发言权。。。

最后希望官方能多出一些改装件,特别是边箱。虽然现在网上能买到,我也奉劝各位想加装边箱的朋友,这东西看似简单,其实不然,首先做工和漆水是否能和车子保持一致,其次是牢靠度和匹配程度,最重要的是平衡测试,目前一些大品牌自带边箱的车型都会做专业的平衡测试,贸然加装边箱只会增加骑行的潜在危险。

好了,这份稿一波两折算是给你投完了,既是自己的历程,又是给各位车友的一个参考。



最后小弟祝各位在路上或即将上路的小伙伴一路顺风,额。。。大半夜词穷了,好吧!下次路上见!

编辑:Tammy