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环塔任我行P4:负重70多斤长途骑行?

赛科龙摩托

第四期作者:金煜城

坐标吉林长春

2016寰行中国挑战车手

原标题:2018“挑战新疆,助力高考”远征游记

大家好,我是金煜城,时间过得飞快,两年前单人单车“寰行中国”,好像刚过去不久,摩托车在生命中已经是不可分割的一部分,我又要再一次踏上征程。

这次的目标是挑战新疆高难度路线,主要包括完整的轮台民丰沙漠公路,阿拉尔和田沙漠公路,翻越天山的独库公路,死亡沙海罗布泊的穿越路线和阿尔金无人区的穿越路线,以及参与2018年环塔克拉玛干沙漠拉力赛,中国摩托车战队——宗申·赛科龙拉力车队的龙行使者任务。

我在后座和排气的位置做了石棉布隔热,更换了speed master的四季全合成,以应对目前北方的温差,使用高大威的边包增强负载能力,背“bob”(生存狂背包)以防紧急情况出现。

☞启程

早晨很晚才起来,吃过早饭去车库收拾东西,准备出门。直到出门的那一刻我仍然没有意识到,我要离开了。

直到上了两次厕所,加了两次油,才意识到自己离家越来越远了。里程表上已经赫然显示出来363km。我开始意识到,这次真的走了。

身上的背包有70多斤重。行李也有40多斤重,大脚怪带着我的行李和装备,我们一起走了620公里。

第二天由于路程较短,路相对好走一些,我也放松了自己,大脚怪在今天,里程表由1万开头变成了两万,我激动的用手机记录下了这一刻。

亲眼见证着大脚怪由一个小司机变成一个老司机,我们这两年走得十分不易,这两万公里并没有很多,但对于我来讲每一次与大脚怪的同行,都是值得纪念的。

我们一起走过的这两万余公里,只有磨合是市区道路,其余的基本都在长途的路上,与其说大脚怪是我买来的摩托车,不如说它是我找来和我一起跑长途的兄弟。

20日出发下了点小雨,其他的倒没什么,一路很冷,觉得衣服带的很正确,山上真的很冷。

☞考验

跑了这么久,终于啊,这后轮的轴承承受不住打击碎了,车停在国道边上,好在旁边有加油站,我把车晃晃悠悠的骑到加油站,有热心的村民帮助,我希望大脚怪能很快的好起来。

两个小时后终于等来了救援,大脚怪后轮轴承是303轴承,更换新的轴承链条以后,继续上路,冒着雨在路上跑。

我清楚的知道我的大脚怪有些不正常,减震下降,链条在颠簸中把排气打漏了,声音像拖拉机一般销魂。

但是我的老伙计并没有一丝的犹豫,执意前往新疆完成挑战。

上好链条油,早上6点半兰州西,6位参与此次龙行使者的骑士将前往酒泉与另外的几名骑士汇合,一同前往乌市。

玲珑骰子安红豆,入骨相思知不知

起早出发向着兰州西,天上飘着雨滴,不断打在我单薄的身上,不出10分钟,全身就已经湿透了,因为这次挑战主要是新疆的沙漠,所以没有准备防水骑行服。

时差让我感觉自己还没有睡醒,但是冷风吹在身上让我不断提醒我自己不能睡,我和兰州的车队,在连霍高速上行驶,感觉到刺骨的寒冷,可是我不能放弃,因为我和大脚怪是最难的,更不应该在这个时候放弃。

休息区靠着大脚怪休息

☞坚持

600多公里的长途奔袭,我感觉到十分疲倦,可能是大脚怪也有点吃不消,不断发出响声提示我。好在有一个如我父亲年纪的车友伸出了援助之手,感谢冯哥,在最关键时刻帮我解决了后轮轴承跑圆的问题,拿来了匹配的轴承,打麻点让轴承坐住,消除框量,让我在后续的骑行中,更加安心。

我们在北线慢慢逛慢慢跑,有好玩的地方就下去看一看,巴里坤,木垒,江布拉克,天山天池,相互配合,越野性能又比较强,走的路也相对野一些。

最好的风景不会在景区,最好的东西不会那么容易就让人得到,我们越野爬山,穿过土坡草地山坡抵达每一个令人心情愉悦的地方,留下珍贵的影像,我不知道我会不会安全地从这几个挑战区域出来,我想给自己一个“完美”。

☞拉力初体验

我们抵达集合地点,看到那么多车友,心里还是很亲切的,又有摄像小哥给我们拍照。

很高兴,能和拉力达人巴布洛坐在一起吃饭,有车队的冬哥给我做翻译,和巴布洛聊起我的旅程,巴布洛表示我也算是年轻有为,让我继续努力,希望能在赛场上看到我的身影。

我们又作为各地区的代表,参与苏老师的安全骑行课程,毕竟我们是各个地区的精英,长途跋涉到达乌市,带回的是国际上的安全骑行技巧,让车友们在骑行中更加安全。

苏老师设计了小拉力赛路线,我们使用赛科龙的rx4进行比赛,毕竟是我第一次骑这种拉力车,心里还是有些激动,抱着一个认真的态度,小心翼翼的开始了这次比赛。

每一个动作,弯道,直线冲坡,都让我感觉到这是一种人和车的结合,是一种默契配合的体现。

我对rx4非常满意,站姿骑行非常舒适,动力上也是给油门就有,说来就来的那种感觉。

其实重头戏就是宗申·赛科龙拉力车队的赛车,看过了车队的赛车我才知道原来拉力赛有这么多讲究,并不是你跑的快就能赢,而是需要像定向越野一样去找任务点,打卡,然后再跑到终点,在高速越野行驶过程中还需要看路书,眼睛去找点,确认方向,真的和我一开始认为的拉力赛不一样,更像是平时接触的定向越野。

远赴新疆参加此次活动,感觉到了大厂就是有大厂的力度,没有让众多的车友失望,赛科龙的确特别用心,也是非常认真的在组织活动。

我们看得到的是每一个工作人员的劳动成果在路上飞驰,能够有机会与开发人员一起,讨论赛科龙的车,我学到了很多,我会在接下来的旅途中,关注和支持着赛科龙,支持我们国家的汽摩发展。

本文为车友作品,不代表赛科龙观点

编辑:Tammy