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SUPERMOTO,低调的“滑”丽

牛摩测评

SUPERMOTO

Supermoto,又写作Supermotard,可以直译为“超级摩托”,狭义上指兼具越野、公路竞速、泥地绕圈赛车三种特性的摩托车。人们将Supermoto比赛视作摩托车领域的“铁人三项”,这意味着参赛车手必须在比赛中灵活运用三种不同类型的驾车技巧。如今,Supermoto已经演化为一种别具一格的独立的摩托车类型,并在世界范围内开始流行起来,SWM正是这波潮流的弄潮儿。 

SUPERMOTO比赛

Supermoto比赛通常在城市公路或者封闭式的中型卡丁车跑道上进行,其中大多数赛道有50%-75%的沥青路面,剩下的都是混合越野路面,并且设置有障碍物和搁板跳台。所以,此类比赛实施起来非常方便,几乎任何场所都能找可以利用起来的公路和泥地,只要空间足够就行。这也正是即兴Supermoto比赛能在大城市里流行起来的原因,想要玩得尽兴,往往只需要一片杂乱的空地就行了 

属于Supermoto的最高水平赛事便是S1GP,由国际摩联组织,每年会在全世界8个左右国家的举办高规格的赛事,全球顶尖车手和车队(TM、KTM、本田、胡思瓦纳等)共襄盛举,激烈而火热。SWM车队在2017年首次参赛,在经历了8场艰苦卓绝的比赛后,如愿举起了年度亚军的奖杯。 

SUPERMOTO历史

"Supermoto"的概念最早体现是在七十年代,当时ABC旗下的《WIDE WORLD OF SPORTS》是美国收视率最高体育类电视栏目,1979年,制作人Gavin Trippe协同摩托车媒体策划了一档摩托车专题栏目《Superbikers》(译“超级骑士”),节目内容简单来说就是尝试把世界上最牛逼的几个赛车手找来,让他们在一条整合了越野、公路、泥地等不同路面的赛道上同场竞技。 

(1981年和1984年《Superbikers》节目海报) 

节目一经播出,立刻取得了很好的反响,越来越多的优秀车手开始关注比赛,来自越野、公路赛车、Flat Track(泥地绕圈赛)等不同领域的车手们都加入了这个年度性盛会,Superbikers很快成为了收视冠军榜的常客。

那些参加过比赛的欧洲车手,将这项运动带回了欧洲,很快这种趣味性极高的摩托车运动在民间流行起来。 

(罗西在Supermoto比赛中出场) 

SUPERMOTO车型演化 

在九十年代之前,Supermoto赛车基本上都是轻量化且缓冲性能优秀的两冲程耐力赛车,后来渐渐发展成使用单缸四冲程的越野车,并配备17寸轮圈,有时还会使用16.5寸的前轮圈,这种轮圈能够适配上公路竞赛使用的7.0寸光头胎。

(Supermoto是这样过弯的) 

Supermoto发源于美国,流行于欧洲,1991年,意大利车厂吉雷拉推出了“Nordwest”型摩托车,这是第一款原厂发售的Supermoto车型,其他欧洲的知名越野车厂商包括KTM、胡思瓦纳、胡萨博格、CCM等都紧跟其后推出了相应的车型,此类车型定位于公路和赛道两用。 

(吉雷拉"Nordwest",外观设计似乎不愿让人们将其与越野车联系起来 

(阿普利亚SVX系列的特点是采用了特殊结构的铝合金车架)

(胡斯瓦纳SMR系列是比赛常客) 

2000年后,三大日系厂商雅马哈、本田、铃木都推出了主打欧洲市场的Supermoto车型,其中大部分都车型的设计都偏向公路使用,而不是单纯的竞技车,比如铃木DRZ400SM。

2016年,中资进入SWM后,延用原胡思瓦纳平台很快开发出了滑胎系列产出,SM500R和SM650,并很快销往欧美市场。 

(铃木DRZ400SM)

(雅马哈WR250X)

(SWM SM500R)

随着Supermoto的流行,其泛用性和操控乐趣也被人们所认可,在日益拥堵的城市交通环境下,Supermoto车型的优点被进一步放大,凭借轻量化设计和狭窄的车身,使其能在拥挤的车流中自如穿梭,在某些街跑车难以行进的恶劣路况下也有不错的表现。 

为最大化满足用户日常在城市通行的需求,SWM在全球各市场均在开发完全符合当地交通法规要求的产品。 

SUPERMOTO的优点? 

*不同于其他任何类型摩托车的驾驶体验

*极富乐趣、充满技巧的操控方式

*适用于城市街道,越是拥堵,发挥空间越大

*比同级别街车提速快,过弯更快

*只需要简单改装,就能在日常通勤和赛道娱乐之间灵活切换

*一台车就能胜任越野和公路,同时具备极大的改装潜力

 SUPERMOTO的缺点?

*由于采用越野车的车体,小油箱和坐垫不舒服这些缺点也被继承下来

*多采用大功率单缸发动机,高转速激烈驾驶情况较多,对保养的要求较高

*比平民化的街车拥有更多的专业化部件,价格也更贵

*声音和外形不够出众,回头率不如街跑车那么高

*正如田径运动员都比较费鞋,SUPERMOTO也比较费轮胎 

 

极致操控,充满驾趣,通行与娱乐的完美结合就是Supermoto的内在基因,看到这里,想必你一定动心了。但是买上一台这样的车,往往价值不菲,而且有钱都不好使,相对来说,符合你要求的超级摩托市面上确实不多。

但是,不久的将来,一台动力强劲、合法上路、自由两栖(滑胎越野胎轻松切换)且不那么贵的超级摩托将会填补中国市场的空白。 

编辑:初壹