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金子如何发光?——聊聊高金和金浪

犀牛聊摩托

高金和金浪是两家都有“金字”招牌的企业,浸淫摩托车行业多年,但在摩托车整车制造领域属于新军,这两家企业有很多相似之处。

1、都是很有实力的企业

高金背后是大型集团公司,高金本身也有很强的资金实力和发动机制造能力,高金的V缸发动机支撑了国产大排量巡航车的发展;金浪是最大踏板发动机供应商,有着多年的踏板发动机开发制造能力,是台州板块踏板车的主要发动机供应商。

2、都只有一款产品

高金目前上市的只有复古车街车GK500;金浪目前上市的一款300级别踏板车,力刻318.

3、产品起点高

GK500和力刻318的完成度都比较高,尤其在做工和细节方面,都达到了相当高的水准。

4、市场认可度还不够

不论是GK500还是力刻318,虽然从舆论上评价都还不错,但在市场端的表现和车友的认可度上,还不够,这第一枪打得不够响。

去过高金的都会被这家公司的制造能力和装备水平所惊讶,摩都居然还藏着这样的宝藏企业,而高金后续的产品计划,也很让人期待,下一个春风、钱江、无极级别的品牌即将展现;

到过金浪的估计都会被吴总收藏的摩托车所震撼,吴总是国内收藏摩托车数量最多的人,有好几百台各式各样的摩托车,不少都是珍贵的老车型,当你到了存车的仓库,你会想:这么喜欢摩托车的老总,一定是很用心在做产品。

高金GK500上市的起点也很高,产品在做工上的优点被广泛传播,较为现代设计风格也有别于其它复古街车,上市之后取得了不错的势头,一度还出现了供应紧张的局面。

力刻318的亮相更是高举高打,2019年9.17日钓鱼台国宾馆发布,然后是吴总亲自带队的西藏之旅,在市场的布局上也不急不慢,谨慎选择区域,对于经销商的要求很高,据说光保证金就要30万。

两家企业都有点技术宅的样子,对于产品极为自信,拼命在细节上打磨,相信相信只要产品优秀,车友就会买单,市场就会认可,经销商就会主动配合。

但从市场、终端、车友反馈而来信息上看,不论是GK500还是力刻318,并没有像想象中的认可度,仍然是观望的态度为主。

近两年摩托车市场变化特别快,主要体现在几个方面:

1、新车多,不论是老牌子还是新牌子都在下饺子一样出新车,没有蓝海市场

2、车型热点变化快,街车、ADV、复古、跑车、踏板风水轮流转

3、渠道变化快,传统销售渠道不断进化,对于终端要求越来越高

4、增量市场快速扩展,新手比较多

5、车子转换率高,车友一手车的保有时间大幅缩短

要短时间在市场获得成功,车型和时机至关重要。

高金切入市场选择复古街车。以这样的车型作为第一款车在今年投放是没有问题的,像赛科龙RE3、幼狮500、凯越500F、春风700CLX今年都有不错的销量。但是复古街车有个最大的特点就是换手快,买车的时候是多是冲着外观去的,新鲜感过后,没有后续车型跟进近,就很难形成对于品牌持续关联。不妨看下闲鱼,有多少GK500在出。不是产品的原因,是车型决定的。

金浪选择是大踏板,大踏板可谓竞争最为激烈的品类,光阳、三阳、阿普利亚、赛科龙、大阳,七八个产品抢一个市场,大家价格相差无几,拼的是全面实力,包括产品、宣传和终端。产品上我觉得力刻318也没有什么大问题,这个区间没有绝对实力的车型,宣传上也还凑合吧,但是终端完全跟不上,很多车友连实车都没有见过,怎么可能订车,别忘了买大踏板的基本都是30以上的车友,消费都是比较理性的。

今年的市场不同以往,举个典型的例子,就是2018年凯越500X的上市,凯越论企业实力肯定不如高金和金浪,论产品,当时也有明显的短板,但就是抓住了市场对于ADV车型的需求,通过快速有效的市场布局,销量呼呼上涨,在市场站住了脚。

现在,几乎每个产品类型,每个价格区间都有多个车型充分竞争,想直接通过差异化的产品获得市场份额的机会越来越少,只能拼综合能力——产品、传播、渠道,缺一不可。

从对两家企业的市场策略以及对经销商、车友的走访分析,我觉得可以从这几个方面着手:

1、充分研究市场发展走向和渠道变化,充分听取经销商意见和建议,高调做品牌,放下身段做市场;

2、进一步提升产品力,做工好不等于产品好,品控好不等于骑行品质好,多向优秀产品学习,提升调校水平;

3、后续产品跟进要快,虽然现在是爆款销售的时代,但做品牌仅靠一款产品是不够的,后续产品既要跟上,又要保持高水准;

4、多开展线下活动,新品牌需要更与潜在用户近距离接触,增加体验感,才能逐渐形成用户群体。

高金和金浪都是很有追求的企业,也是很自信的企业,目标不只是做一两个产品挣点快钱,而是要做品牌,做成有影响力的大品牌,所以起点也高,看得也高,可是再高的目标也要通过市场和用户一点点积累出来。

期待高金和金浪为车友提供更好的产品。

编辑:小花