众所周知，贝纳利“飓风 302R”名为“飓风”实则用“小旋风”形容它可能才恰如其分。当然这并不仅仅是因为它的排量小，最重要的是它的外观设计貌似与“飓风”家族的几位大哥“毫无关联”。它就像是一个被收养的孩子一样，“血统不正”。从他的外观来看，很难联想到它的大哥“贝纳利 Tre 1130 Tornado”以及二哥“Tre 899 Tornado”。

此次曝光的谍照一改以往各种新车“山寨画质”的清晰度，大家可以很清晰地看出外观上从整体到局部的变化。

官方不但将这辆改款新车命名为“Tornado302”,而且从图中可以很明显地看出，这辆车整体的头部设计让人一眼望去就能感受到“飓风”家族式的设计。那么，如此一来，从名称到外观，改款更名后的“飓风 302R”就真正算得上是正统“飓风”家族的一员了。

发动机依旧是那台有着“中国好声音”美誉的水冷、双缸、300cc发动机。最大功率从原先的26kw/12000rmp调整到了26kw/11000rmp，其他参数跟原来保持不变。总体来说，变化就是最大功率来的更早了一些。避震和制动系统保持不变。离地间隙由原来的160mm降到了130mm，但坐高依旧是785mm。这一点从数据上讲确实是影响了通过性，但每种车型都有它特定的使用环境，所以正常使用的情况下对这部车子来说，离地间隙少了30mm其实影响不大。

网络上好多人都说贝纳利的车重，这一次厂家还真听进去了。整备质量由原来的204kg下降到了182kg，足足减去了二22kg。这一次，看来“小贝”又“用心了”。车尾变化也非常之大，用“改头换面”形容一点都不夸张。单看这张车尾照片貌似有点像杜卡迪，但又有奥古斯塔的味道，且灯具也全部升级为LED。我们不妨大胆设想一下，这也许就是奥古斯塔的设计师操刀的成果。以前在“飓风 302R”上的那款“复古”仪表没少被吐槽，这次“Tornado302”终于紧跟时代潮流，用上了时下最为流行的TFT液晶仪表（QJMOTOR追350同款仪表），还有背光手把操作台。下面是“贝纳利 Tornado302”的参数表，供大家品鉴。

那对于这款真正的“小飓风”，大家有什么看法？咱们评论区见！