导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

摩托维修店从繁华街市撤入小巷

中新网大潮汕

  中新潮汕12月1日电 据《汕头特区晚报》报道,随着汕头市限制摩托车政策的实施,以及居民汽车拥有量日渐增多,曾经是市民出行主要交通工具的摩托车数量也在不断减少,这直接波及了摩托车维修业的生意一落千丈、日益冷清。记者走访发现,摩托车维修生意近年来备受冲击,市场不断萎缩,纷纷从大马路撤入了内街小巷,或者关门大吉,繁华区域一家难觅。  

  摩托维修生意惨淡

  在东墩城乡结合部,一家摩托车维修店生意冷清,店员在看电视或者上网。修车师傅马先生说,现在生意比以往少了一半以上,如今两天修的摩托车还没有以前一天修的多。记者在走访中发现,摩托车维修店越来越少,特别是在我市东片区,汽车美容店、汽车维修点遍地开花,但摩托车维修店却难觅踪迹。过去摩托车维修店多分布在大马路旁,但现在却不得不迁进小巷经营,在中山路、外马路、长平路等主要道路,以前摩托车维修店随处可见,现在却难觅踪影。金平区东兴巷原本有四五家摩托车维修点,如今只剩下了一家勉强经营。在这里开了十多年摩托维修店的胡先生告诉记者,自从几年前市区开始实行“治摩”以来,摩托车数量日减,店里的生意就不断下滑,附近不少维修店纷纷关门或改行。

  “限摩”后市民“弃小车买大车”

  市区汕樟路一摩托车行负责人张先生介绍说,摩托车维修店的不断减少是大势所趋,这与汕头实行的“限摩”政策息息相关。他认为,自从上世纪80年代末期,当时还是新鲜事物的摩托车开始在汕头兴起,随后的二十年里,摩托车发展迅速,高峰期市区摩托车数量至少达四五十万辆,作为配套行业的摩托车维修店也密布市区各个角落,大大小小各维修店成千上万。但2012年汕头施行“限摩”政策后,不少市民“弃小车”买“大车”,特别是东区高档社区的居民,多数人已经拥有小汽车,摩托车总数量明显减少。采访中,不少市民纷纷向记者表示,以后不会考虑再购买摩托车,要么购买小轿车,要么只能乘坐公共交通工具。

  铺租攀升经营者难以承担

  记者了解到,近年来,我市小汽车保有量突飞猛进,截止今年8月下旬,全市注册登记的小汽车已达42.8万多辆,其中中心城区约22万辆。

  2008年以来,我市小汽车数量年均增长16.7%,平均每年约增加5万辆。而事实上近两年每年小汽车增加的数量已超过这个平均数。同时,近年来我市临街商铺租金普遍节节攀升。记者调查发现,如今市区很多沿街铺面每平方米的月租金都在一百元以上,如果是在交通繁华的大马路,还不止如此,繁华区一间马路边铺面的月租金动辄上万元,这让摩托车维修店经营者难以承担。此外,由于摩托车维修店普遍存在油污、维修噪音等问题,我市也加强管理,禁止其在大马路开店,所以很多维修店只得“撤入小巷”以减少经营成本。由于生意冷淡,一些规模小、实力差的摩托车维修店就只得关门歇业、改行谋生了。

  维修店靠技术揽活

  采访中,不少摩托车维修店经营者坦言随着燃油摩托车的日渐式微,摩托维修行业已经是“夕阳产业”,市场前景很不乐观,尤其是近年来随着我市准许电动车入牌后,方便、省油、环保、轻巧的电动车更受欢迎,燃油摩托车的维修生意更是受到较大影响,不少人萌生退意纷纷改行。东墩一福建籍维修师傅许先生告诉记者,现在摩托车售价便宜,但质量不可靠,维修率比较高,维修店现在主要以量取胜,靠维修技术好争取更多客户。

编辑:Tracy