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FUN2最强体会1年12000公里的使用报告

奔达摩托

先上个图,慢慢更新。


 

先说说这12000,其中5000代步通勤,一趟稻城来回2000,一趟大理来回3000,本人坐标重庆。

 

车子是16年11月出厂,17年2月购入。由于本人常年都是玩巡航,具体的上手和磨合这些就不多说了。

 

再来说说这车我改动的一些地方。


1、档显,骑车这些年,一直都没改掉瞄档显这个习惯,对我来说挺有用,特别是有时骑嗨了的时候,瞄一下,时刻保持合理换挡的好习惯。当时提车就让老板送了一个,不过底部是单颗梅花螺丝固定,感觉单薄了点。不过到现在只松动过一次,自己紧紧就好。

 

2、大灯,原厂大灯确实亮度和效果都欠缺,自己买了车友推荐的天使灯,**和铺路效果瞬间提升。亮度也刚好,不至于射得对面来车晃眼。(我其实很烦那些改灯狂魔,他们时时刻刻都想着把自己的车变成灯塔!即提升不了多少效果,也威胁着路上其他车辆的安全!)


只是雨后或雪后,灯罩内部会有些许起雾现象,密封不够好,不过也不影响使用。



3、链条,其实原厂链条够用,只是松的比较快,嫌麻烦就索性换了油封链条,平顺性和减噪提升不少,维护和上油周期更长。


 

4、其他,期间也加装过边箱及尾箱。怎么说呢,有用的人会觉得有用,反正我是觉得没什么用。走稻城和大理这两趟,基本上没怎么用到。背上的登山包解决所有问题。


有时候你得在实用和美观之间做出选择和付出代价,我是宁死不愿舍弃帅气的那种人,这车就适合裸车骑,不帅气骑这车有什么意义?我去买gz好了,实用省油质量又稳!


什么?!你还是想装货架边箱要实用?!好吧,你就当你骑的是gz好了……(本人绝无贬低gz的意思,我隔壁车位的老大哥骑的就是gz,质量杠杠的,半年跑了20000公里毫无问题。只是在我的眼光里,以gn,gz为代表的亚洲太子车和fun2这种欧式巡航根本不是一类型的车,一个为实用,一个为玩乐,不要花着颜值的钱,想着实用的待遇,不现实。)


估计有人会问,难道没有即有颜值,又装得多挺实用的那种巡航车吗?


有啊!大滑翔呗,我骑过半年,颜值爆表,200%回头率,60升容量装载,落地45w,您来一台?


所以啊!每款车子都有自己的定位,即价格和功能定位,别花着1.58想着45w的全面,别想着颜值有了又想着gz的实用。这车,就是给我们玩的!


我不管!我不管!我只有这么多钱!我就是想要它实用点!怎么了不行吗?!
可以啊!隔壁左转gz……

 

接下来说说使用中各个部位的表现。


1、车架,感受是刚性足,但灵活欠佳(可能跟巡航车重心偏低有关)


在做一些直线变道和切弯准备动作时,总感觉反应慢半拍,特别是组队跑山时,尤为明显。


可能跟我平时混的圈子有关,一台小排量巡航长期跟着一群中大排街车及adv混,其中的逆袭故事别提多艰辛了,当然也不可能逆袭成功的


总的来说车架给我的感觉很整,没有多余的松垮感,稳定性也够。厂家所宣传的运动巡航,其实指的是在巡航车的范围内,哪里提现他的运动性?一是车架,刚才说了,很整,没有松垮感,双摇篮,稳定性好;二是轴距短,转弯半径相对一般国内巡航要小。其实个人理解,这个叫跨界,带一些运动特性,本质还是巡航车。所以只要你不是和我一样喜欢暴力*车的人,你还是稳稳的骑就好。

 

题外话:本人自诩的骑车暴力,指的是白天,路面干燥无坑洼。如果在晚上或雨天,您认识我,刚好又遇到我,千万不要笑我比电瓶车还慢,我会伤心的。

 

2、轮胎,这个挺纠结的,之前觉得挺好,万能,b格高。还是那句话,美观有了,实用就得付出代价。过弯和抓地性能确实欠缺,干燥路面还好,够用。一遇水就容易跪了,特别滑……我晚上骑得慢是因为眼睛,雨天骑得慢,就是因为这轮胎了。


自己已经准备入天使胎,到时候抓地和弯道表现应该会提升几个档次。


给厂家一个建议,其实这车配备抓地好一些街车胎更适合,公路巡航也更顺滑。龟背胎应付烂路确实要好些,但除了我这种极少数喜欢乱来的人没事就拿巡航车往烂路里扎,大部分用户还是喜欢在城市公路巡航和悠哉骑行。并不是配备个龟背胎就能去烂路里闯了,这跟车架减震离地间隙这些的调校都有很大关系,再说一台巡航车跨界也跨不到那里去。轮胎匹配不合适,已经不仅仅是美观和实用抉择的问题了,已经关系到驾驶安全,希望厂家能慎重考虑到这个问题,在打造各个卖点的同时也要兼顾到最基本的安全问题。

 

3、刹车,后刹很好,给我一种好过头了的感觉,一点就来,脚感也不错,一踩重就会抱的感觉。当然,最先投降的是轮胎,无abs也是一大原因。


所以奉劝各位,骑没有abs的车子时,一定要谨记前7后3的原则,提前且及时用点刹。忘记你以前所谓的经验,最科学的方式摆在这里。


然后就是前刹。论配置,这个前刹都是越级别的存在,但使用效果就有点差强人意了。一直到上次走稻城那次,它都是还ok的,遇到几次紧急制动,都刹得挺稳,手感线性也非常好。但从这次的云南环线开始,问题就来了,越来越软,越来越软。直到前天中午,前刹几乎彻底失效,慢悠悠遛到售后去检查。售后师傅试了几次,油和刹车片是ok的,判断应该是上泵的问题。免费帮我换了上泵,效果好了些,但离当初的效果还是有一定距离,等有空了再去彻底检查下吧。

 

4、减震,我感觉在这个部件上,厂家的设计和调校思路出了问题。

 

前减41mm倒置,也是越级别的存在,比较硬,即使s调到头,还是偏硬。我能接受,运动巡航嘛,运动化的减震调校,获得足够的弯道支撑性,没毛病的。但后减震这么软是个什么鬼?这就尴尬了,以减震为标准来说,就感觉这车被分为两个部分了,车头感觉是街车化的运动风格,车尾又感觉是传统美式巡航的舒适化风格。这样的尴尬落到现实里会是什么样?答案就是减速带和搓板路。减速带还好,一咬牙屁股一抬就过去了。搓板路就恼火了,后面软趴趴,车头不停地乱跳,给我一种强烈的不安定感。


有时候一些问题会带出另一些问题,知道这两对减震的调校让我看出什么来了吗?


灵魂!设计的灵魂,做车的灵魂!


我简单的猜测下,设计团队在设计调教减震的时候,想让他运动起来,又想照顾到用户的舒适度。当然,考虑到用户的感受是好事,值得点赞!但不能忘了设计这款车子的初心!


运动巡航,设计直把增强操控,你没忘;缩短轴距增强灵活性及过弯性能,你没忘;设计偏硬的一体坐垫,你没忘;选用粗壮的倒置前叉,你没忘;到了后减震这里,就为了那么一点点,一点点迎合用户舒适性的设定,坏了整个车的运动风格……


我不是气愤,只是觉得可惜,如果后减震再做得运动一点,这将是一台非常棒的运动巡航车。


那对后减震就像卡在我喉咙里的一根小鱼刺,不会伤害到我,但会让我喉咙非常不舒服。


厂家一直以来良好的售后服务和听取用户意见这两点,让我非常肯定,希望厂家能慎重考虑减震风格统一化这个问题!

 

5、发动机,关于漏油,我没遇到过这个问题,没有发言权。其实买之前我就打听好了,16年年底之后的车基本没有这个问题了,我才敢下手的。


关于震动,没有平衡轴的车肯定震动大一些的,就不要再问我这车的震动如何如何了,我是觉得能接受,转速起来了也不会导致后视镜看不清。390和box包括水冷版250我都骑过,确实震动比我这个老款250小一些。


还有就是机油,磨合用的铃木机油,后来7100和威爽都用过,7100感觉动力更平顺,威爽感觉换挡和震动更好。


关于动力,对我来说是不够的,毕竟功率摆在那。水冷版的动力会好很多,车子的高反也会小很多,我这个的高反就别提了……但巡航车你不能拿街车跑车的标准来衡量,如果只是国产同级别巡航里,我可不会怕任何对手,一个字,秒!

 

6、细节及做工。先来吐槽一下螺丝,还是能见到一些绿螺丝,虽不影响使用,但看着不爽。特别提醒,全车螺丝偏软,拧的时候省着点力,我的机油螺丝就差点被我拧滑了。


再说走线,其他还好,就是车头线路比较乱,某些部位原线有裸露,比如喇叭和油箱车头连接处,也只是看着不爽罢了。本人每次洗车都是水枪伺候,没出过问题。


漆水,这个看着就很爽了,虽然我特别不爱惜车子,但这漆水质量是真没得说,杠杠的!


排气,听闻很多车友拆消声,换排气。其实改自己的车,凭自己喜好,无可厚非。只是提醒一点,并列双缸永远不会有马蹄声,马蹄声只能在v2的机器且经过精确调校的情况下才会有,包括部分哈雷自家的车款都没有马蹄声。


再者,每款车子的原厂排气都是设计车子时和发动机精确匹配好的,包括回压系数,排气顺畅度等等。除非你是专业的或让专业人士来改,否则最好不要去动排气,影响发动机!

 

补充:每款车都有自己的性格特点,平时骑行时多观察聆听一下车子的反馈,相当有用。这车才出磨合那阵,我可不敢像现在这么*它,我知道自己还没摸透它的脾气。


还有,最近网上看到一些小白问的问题,比如这车能不能跑长途,我想卖掉我的250换台某某车去跑长途之类的。一般我见了都是微微一笑,暗暗讽刺一波,伪车友。


什么叫摩旅?不是选一台适合跑长途的车去跑长途,而是骑着自己喜欢的车去自己喜欢的地方。


首先问问你自己,你喜欢巡航车吗?你愿意骑着你的巡航车去你喜欢的某个远方吗?哪怕它不擅长,哪怕它在途中会出问题,你有这种喜欢吗?如果你没有这个心,那你还是选台adv好了。

 

ps:上次写完川西环线的游记后,有人说我是奔达厂商的枪手,还真有点无语。现在这论坛环境,你说优点,就有人说你是枪手,你说缺点,又有人说你是喷子。我觉得人无完人,这道理放到车子上也一样。骑车到现在,换了4辆车,全是巡航,其中有半年骑的别人的大滑翔和小踏板,每一辆我都不会给满分,也不会全盘否定。每一款车,都有它自身的优点缺点。

 

网络是个公众平台,既然要发表评论,客观是必须的,主观喜好也是必须的。

也许有人会觉得,我的言语中透露着除了巡航车其它车型都看不上的感觉。嗯,是的。这又何尝不是呢?就像我那几个玩adv的朋友一样,他们眼里除了adv,其它什么车都不看在眼里。但这又何妨呢?这并不影响我们一起玩车,成为哥们。
so,骑车,好好骑,骑你自己喜欢的车。

最近一直在整理这次云南环线的照片和思路,等哪天心情和时间再有空了,再分享给大家吧。

编辑:honey