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缤纷米兰!战车工作室远征米兰车展(一)

牛摩测评

既然已提前到达米兰,安排好住宿后,自然就是到米兰的街头走走。




十一月的米兰街头,绵绵阴雨的季节,让这个时尚之都浪漫气息更浓。今日冒雨步行近10公里,时而小雨时而中雨,虽然淋透,却拍了不少街头的照片,发出来与诸君分享,多图杀手机内存哦?


一个感受,欧洲的经济真的很有问题。可以说,从2015年第一次米兰扫街,到9102的今天,米兰的变化几乎是无。先来一组扫街精华图,剩下的慢慢讨论。

















舒缓平静的欧洲城市生活,照理说更适合养老,但不论城市建设、路况、便利程度,对腿脚不便的老人并不友好。沟沟坎坎较多,起伏不平路面较多。由于语言不通,没有询问老人的社会福利情况。从衣着打扮来看,米兰街头的行人,很具时尚范儿。


步行的好处是离真实更近,感触更深。在城市里步行,车辆会主动让行站在街口的行人。但,如果行人站的位置附近有积水,却没有车会因此减速以免溅到行人。拍照的位置,车辆溅起的水花能到鞋上,等了一个红绿灯时间,并无车辆因此减速。


摩拜和一些共享单车品牌,正逐渐占据欧洲的街头。



街头的鸽子并不怕人,离的很近都不会飞起。


米兰小景点的和平之门旁边,流浪汉在互相聊着天以忽略寒冷的天气。



送快递的车辆,有自行车、电动车、摩托车,但快递员以黑人居多。



恰逢周日,很多商店并不营业,汽车销售店也是一样,隔窗看一下汽车,虽然认识大牛、法拉利、丰田,但具体车型不懂。




马路两边的步行道,每隔几米就有一个类似地漏的金属地面,下面离底高度大约三四米,底下烟头、纸屑等垃圾遍布,第一次来米兰时候,真有点担心走着走着人就不见了,但这些年一直没听说米兰有人漏下去,心里也就渐渐走得踏实了起来。街头由于没有环卫工的及时清理,酒瓶、雨伞、纸张、方便袋等垃圾不少,好在空气质量还可以,索性选择视而不见。



意大利街头对香烟并不排斥,很多男男女女手里都夹着香烟在街边边聊变抽,坐着扶梯抽烟的也有,因此地上烟头随处可见。


米兰街头的摩托,以踏板车居多。按品牌的数量排位的话,是比亚乔、日系踏板、光阳三阳。比亚乔是因为意大利坐地户,保有量大是自然的。日系踏板车以本田为代表,雅马哈和铃木为辅,几家品牌进入欧洲市场多年,因此销量上仅次于比亚乔也属正常。光阳因为近几年在欧洲市场加大力度,甚至有传闻光阳在欧洲市场销售的产品除了价格亲民外,还有免费铺货的好政策,因此,保有量自然飞速提升,三阳向来是学习光阳好榜样,自然会亦步亦趋,两家现在相加的数量已接近日系踏板车的市场拥有量。






路上发现一杜卡迪专卖店,由于周日休息,只能趴在二楼的橱窗上看看里面,还发现了停在一边的雅马哈、哈雷等车。



路边的店面橱窗上贴着各种打折信息,连路旁的广告牌,都要注明折扣和售价。所经之处,给人一种颇为萧条的感觉。



当然,每个地方都有穷人,即便在号称时尚之都的米兰,比亚乔遍地都是的踏板车国度,依旧有MADE IN XX的山寨踏板车存在。虽然在商标上有了更改,但外观和锈迹却难以遮掩。


大多数的摩托车上,车锁是必备品,也寓意着意大利的摩托车盗窃问题还是较大。同时也意味着类似于国内的智摩星机车游侠等防盗产品并不普及。当然,图中的这台九几年的两冲程CAGIVA raptor 125的车主,锁车方式很无厘头,只需俩人把他车屁股一抬,就能把车锁从柱子上秃噜出来……


这台大滑翔似乎放置许久了,车上满是落叶。


宝马的R1150RT和R11500R都能见到。一天下来就遇到一台R1200RT。



这台990SM的车主应该算是收入不错的爱车人士了,改着大风挡、护手、天蝎排气等改装件,车外观也比较板正。


没记错的话,这台XTZ750应该是87或89年的车了,算是TDM850的前身。


当然,还遇到一台把车钥匙放在仪表上的,估计这哥们儿是急于等待保险公司帮他换新车。



停在街头的老宝马,车头锁有明显的撬别痕迹,不知道是不是这几年老车流行,中国石头镇有点缺货的关系。



FZ6N这车也超十年了。


Z650几乎变成今日街头所见的最新款产品。


银翼和TMAX都是零几年的款式,老的都不忍心拍。



众多踏板车中,倒三轮数量算是不少,以比亚乔的MP3为主。米兰街道的路况,也确实非常适合倒三轮产品。不但有跟踏板车一样的简易操作方式,还有两轮踏板所没有的稳定。





记得几年前战车写金城的提拉米苏200试车报告、也就是我们常说的阿普利亚圣甲虫200,试车报告里写欧洲街头这款车很多时候,好多国内车友是嗤之以鼻的,认为战车我在帮金城吹牛逼,而真实情况大家不妨看照片。其实,欧洲人并没有国内车友那么挑嘴儿,这种踏板与弯梁结合的车种,有着比踏板更长的避震行程、大轮赶路好、平踏板方便放置物品,所以,即便发动机声音有点咔咔响,它依旧是米兰街头普及率较高的一款车。


大排量摩托车产品,如哈雷宝马雅马哈等车型,虽然也有,但没有一台是当年的款式,相信大家还记得前阵子战车发的意大利复古车市场销量排行的帖子吧?全意大利的复古车销量冠军也不过一年一千台多点,还不如贝纳利幼狮500一款车在北京市场的年销量多。


所以,大家看一下意大利街头的摩托车产品,就能想象到欧洲人在车辆更新速度上的缓慢。没有强制报废,好处是很多经典老车被很好的保留下来,坏处是,扎根于此的厂家因为销量的不够庞大,而无法发展壮大,成长速度缓慢。也因此,欧洲市场就像一块华美的鸡肋,大家都希望自己的产品能在这里占据一席之地。主攻方向却都是发展中国家的市场。各位只看到日系车厂用大量的资金来投入产品研发和设计,却忘了,日系赚到的钱,大多来自发展中国家的消费者身上,到头来新产品被拿来讨好洋大人,同步在中国销售的车型却少得可怜。


大家之所以羡慕欧美,不外乎高素质、高薪酬、高福利待遇、以及西方人口中的所谓自由的空气。今天路上扎进两家路边的小超市买了些吃的,与2015年相比,米兰的生存代价在大幅提高,即便最近中国国内猪肉涨价的前提下,米兰超市里的猪肉依旧比中国国内贵接近一倍。路边饭店里的牛排最低已到30几欧,一块横切的带骨牛腿肉去掉中间的骨头,还剩不到一半肉,估计二三两。但这价格你在国内超市可以买五斤牛肉撑到自己翻白眼。2015年的意大利底层工人月收入1750欧还能活的可以,2019年的2550欧可能都捉襟见肘。米兰的现状基本是欧洲各个城市的缩影,与飞速发展全民收入快速提升的中国形成鲜明对比。不断看到旅居海外的华侨提醒前来旅游的友人,晚上不要到处乱逛,法国和西班牙更是一派乱象,与国内的打黑风暴下的安定环境相比,同样形成鲜明对立。我们口中所谓的欧美天堂,多是接触少,距离产生美感。当然,只要钱够多,不管哪个国家都能活得舒坦。而对我们这种中层以下收入人群来讲,在欧美城市生活,要比在国内城市生活困难的多,东西方文化差异巨大,黄色人种很难以融入欧美主流社会。中国若按当下的发展速度,十年后,恐怕所有列强都要让位中国。因此,与其骂骂咧咧的憧憬外面世界,不如踏踏实实干好手里的现有工作,攒点钱亲自出来走走看看。



2019米兰车展,内容缤纷,除了全球各大厂商都要亮相新品,贝纳利、春风、宗申、奔达、轻骑、升仕、台荣,一大帮中国制造将在国际舞台上联袂呈现精彩内容,关注战车工作室,更多米兰展信息即将来袭。



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编辑:战车