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摩博会释放的三大信号

南方农村报

 一年一度的重庆摩博会已经落下帷幕。每年的摩博会,新车、美女、并购、品牌等话题总能不断刷新展会新闻的列表,成为吸引关注者眼球的关键。
 
  外行人看热闹,内行人看门道,当快餐新闻冷却后,南方农村报记者为你深度分析今年摩博会释放出的行业三大信号。
 
  定位年到来
 
  行情不好,不少企业缺席了今年的摩博会,但企业的相关市场人员,几乎全部到齐。南方农村报记者在摩博会现场遇到了众多前来观展的企业负责人,他们就是来拿情报的。
 
  主流车型面临全面的下滑,企业要发展,就必须创新,推出全新车型,满足个性化市场需求。但推出什么样的车型,往哪个方面去努力?很多企业负责人心中仍没有明确的答案。
 
  2014豪爵新产品发布会现场,豪爵新品发布人王亮表示,“让更多年轻人加入到摩托车队伍来,是我们很重要的目标。”品牌形象年轻化、深入研究年轻人的喜好、新车型对接年轻消费市场、围绕追求潮流和个性的年轻人做深度营销等,正是豪爵现在着手做的事情,也将是其面向未来市场的战略重点。
 
  有销量、有品牌、有网络、有技术,豪爵敢豪言将定位放在年轻人这一定义无比广阔的市场上,五羊—本田或许也可以,但其他品牌未必敢有这样的豪言。
 
  对更多品牌而言,缺乏了一系列的配套支持,将目标市场定宽了,就等于没有定位。
 
  企业确立定位,离不开大量的市场信息支撑。如果明年摩博会停办,缺少了这个信息交流大平台后,那企业就必须在今年做出抉择,为股东、员工、消费者给出未来发展的方向。
 
  创新量变未达质变
 
  “推个性化产品,开拓新市场”的观点,已经成为中国摩托车企业的共识。
 
  近两年来,特别是国产品牌,针对各个细分市场,也推出一系列的新品。但如果仔细试骑时不难发现,这是一批赶鸭子上架且并不成熟的创新产品。南方农村报记者在参观今年摩博会的新车时发现,有些新款街车,外形靓丽,强调运动性能,却在压弯时,车身部件出现干涉;有些越野车,全副武装加了很多的钢管,试车时却发现,这些钢管与离合手柄、车轮发生了干涉。
 
  合资品牌在新品研发时或许不存在这些低级的问题。但合资品牌的创新是向下的创新,而不是向上。在常规市场,国产品牌整体下滑,合资品牌却逆市抢量,通过新瓶装老酒的模式,不断推出多款低价、质优、外形创新的产品,抢占市场。合资品牌暂无向上创新的动力,无需用大排产品去培育市场,只需要在大排市场形成一定规模后,引进相关产品匹配即可。
 
  在如今的经营状况下,要求原本就没有太多技术积累的企业迅速拿出超越预期的创新产品,并不现实。同时也证明,如今的个性化市场开拓,仍处于初级的摸索阶段,暂时没有哪家企业的创新能从量变转为质变,春风接近了,鑫源、钱江正在努力,其他企业还有机会。
 
  电动登堂入室
 
  不管行业人士愿不愿意,电动两轮车产品正在加速向摩托车行业渗透。
 
  据不完全统计,参加今年摩博会的电动车企业已经超过了15家,其中立马电动车更是登堂入室,在馆内馆外都搭建了颇具声势的展台。在展馆与展馆之间的通道上,参展的电动车产品更是极具想象力。对于重庆摩博会,电动车企业比摩托车企业感兴趣,他们看中的正是消费两轮车的人群。
 
  未来两轮车市场继续细分已成定局,城市普通代步的市场需求中,电动产品拥有无可替代的优势,而燃油产品则在生产劳作,休闲娱乐的市场需求中是绝对的霸主。摩托车企业如何后发制人?
 
  近几年,包括哈雷在内的不少传统的摩托车企业都推出了电摩产品。在国内,也有不少摩托车企业通过成立电动车公司,租赁品牌等方式,涉足电动车市场。几年开拓下来,这些企业在市场上并没有多少斩获。
 
  五羊—本田电摩产品的上市,又为行业提供了另外一条电动两轮车的探索之路。但单靠一两家企业推电摩产品,很难在消费者中全面建立对电摩产品的概念。行业的电摩之路,仍需要更多企业的跟进。

编辑:Tracy