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米兰盛宴---三阳,强势现身(一)

牛摩测评

提起三阳公司,相信国内的读者们都不陌生,这家来自我国宝岛台湾的摩托车制造企业,二十几年前就曾在国内的摩托车市场掀起狂澜,至今还有当年的三阳巡弋奔跑在路上,当年的豪华野狼125更是被很多收藏摩托车的爱好者所青睐。


虽然三阳一直没有间断车型生产,国内的市场上还能见到TINI110和T1等车型,但很长一段时间里,三阳的宣传几乎停滞,加上三阳福建工厂的T1等部分产品曾因精细度和一些细节问题被车友投诉说不像三阳公司的水准。更直接影响到了三阳的几款主力车型在国内的销售量。


近几年同样来自我国台湾的光阳公司在国内的踏板车界风生水起,在大排量踏板车市场上独占鳌头,虽然前阵子三阳与光阳有了更紧密的合作,但,随着三阳公司在米兰展的车型浮出水面,可以看到,在国内市场上,将直接挑战光阳在踏板车地位的,可能只有三阳了。


战车我之所以这么说,并非没有根据,三阳历经数年的沉淀,在产品制造水平的积累上,已经具备了丰富的经验。上面这辆十分刷眼球的NUVION三轮,正是三阳公司联合瑞士QUADRO VEHICLES公司一起打造的产品。至于这家曾以制造四轮摩托车驰名的瑞士QUADRO VEHICLES公司的更多信息,稍后战车会有详细报道及车型解读,今天我们只看这辆代表三阳公司制造水准的三轮摩托。


这个独立的展台上,孤零零的只是摆放了一款车型,因此在寸土寸金的米兰车展上,格外的吸引目光。同样的,因为其特殊的双重身份---SYM公司+QUADRO VEHICLES公司,也令参展的人在展台前驻足。


乍一看前脸,还以为是电动产品,NUVION的整车体量并不庞大,LED灯条在前脸上有数条,科技感很强。


车座的线条也是漂亮,并且是多段拼接式的车座外皮,比较有层次感。


前轮的结构与QUADRO VEHICLES公司的产品一致。前轮中间的面板,颇有网络游戏里未来战士的味道。


由于展台阻隔了观众,无法上去细细研究车把下方两个“倒V”型是干什么用的,看来只能等待厂方公布更多消息了。


从发动机的外观大小来看,应该是200cc以内排量的产品。带有多段可调的液压弹簧双后避震。


排气管看起来非常个性。


排气口更是直接把战车我看愣了,哎哟?排气口难道变V型了?


转到另一侧顿时笑了起来,果然是内藏式。排气管外面的防烫板,很好的包覆了排气管,并将排气口进行了遮挡,标准的台湾企业作风。唯一令人担心的,就是排气口的热量会不会烤坏外面的这个防烫板,就算防烫板是金属的,外面的油漆时间久了也会被烤掉吧。


全车采用了邓禄普的14寸轮胎,轮圈的制作非常漂亮。制动方式是带有镂空的旋风碟片,并在每个制动碟上配有对向单活塞卡钳。


从发动机的大小和排气口的直径来判断,很有可能采用的是SYM的150cc引擎,因为2017开始,SYM的部分150cc产品,已经采用了电喷水冷技术,因此很有可能会被使用到这款车上。由于前方除了转向系统,还要配置水箱等,所以我们可以看到,驾驶者的腿部空间被向后挤占,略显得局促。


从这张图上,我们还可以看到后方的水箱冷风口。


从上图可以看到,NUVION并未有ABS系统的装配,相信到量产时可能会有ABS版本备选。由于QUADRO VEHICLES公司只是参与了设计,而没有参与制造,因此从车型的细节做工上,可以看到三阳公司的制造水准已经较当年有了更精进的提升。本次三阳公司参展的十余款车型均被战车用照片记录下来,有关三阳公司更多内容,请继续追《三阳,强势现身(二)》。
编辑:战车