如今的摩托车市场早已不是七八十年代那种“吃香”的状态，市场上的COPY变得稀松平常，即使COPY经典，也不能满足所有摩友想要的张扬和自我。这使得摩托车行业又新兴起了改装和定制这两门“小市场”。当然这部分小市场的规模、财力、技术等多方面，虽不能与宝马哈雷等一线摩托大亨相提并论，但却胜在能让每一个车主个性张扬。

经济基础决定上层建筑，在欧美等经济发达的国家，这类市场更是展现的淋漓尽致。仔细回想，摩托车媒体们报道的，大多改装和定制产品的消息均来自欧美。

严格说来，摩托车改装也属定制中的一种。

国内外摩托车展每年都有不少，为我们所熟知的就有重庆摩博会、江门摩托展、米兰车展、日本东京车展、泰国车展等等。但专门针对定制摩托车的展会，目前为止只有一场。

当地时间4月14日，在美国彼得森汽车博物馆，举行了一场名为“定制革命”的摩托车展，车展虽在美国举行，但产品却来自全世界。据悉，主办方耗时10年，收集到来自德国、爱尔兰、西班牙、日本等23家摩托车制造商出品的手工定制车。

彼得森博物馆介绍说，本次展览是世界上第一场一摩托车定制为主题的展览，其中不乏通过经典车型改装的车款，整个车展，恐怕最不缺的就是亮点了。

最后，一起来欣赏部分经典改装

原型：川崎F11

原型：雅马哈RD350

原型：铃木DR350

原型：本田CX500

原型：雅马哈VMAX

原型：哈雷XL883C

黄铜定制哈雷

原型：本田SHADOW

原型：KTM 390Duke

原型：本田GL500

最后的最后，给大家看下世界上最大的摩托车长啥样。