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本周锐评 品牌车要提携国产配件

锐圆

本周,有几件事值得聊一下。

一是Honda wing(本田中排产品)要涨价,理由也是刚刚的,因为原材料涨价。产品涨价不奇怪,牛逼的是Honda win的产品还没有上市,在订货期间就宣布涨价,这个有点牛。所以Honda wing 必须是Honda Win,日本人用英文玩梗,就问你接不接?

对于用户来说,先订货的省一两千块,就好像打新股,赚到了,也就笑纳了,人民群众不能和人民币作对;后订的就踌躇犹豫纠结了,继续订吧,显然相比之下要吃亏,消费剩余不仅不是正数,可能是负数;由此就弃本田而去吧,好像又心有不甘。

今年原材料涨价势头很猛,有的企业水涨船高,也有的按兵不动,更有的正是受到Honda wing当时订货价格的影响,预估大家都得降,索性老子早点降。但是说句老实话,对于2-5万区间的摩托车市场来说,降个一两千,其实没什么效果。

Honda win的这一拨产品在订货消息发出时,行业曾经有一片叹息甚至哀鸣之声,认为本田给中国同行的天花板搭得太低了。现在本田把天花板撑高了少许,国内同行能找到攻击的缝隙吗,能趁机反攻一块市场吗?

品质,品质,品质!降价伤到品质,就不是降价而是下架。

本周的另一个可以载入历史的消息是,国产公升级产品看来是来了。这篇文章提到有三款公升级摩托车,大概率会在今年的重庆摩博会亮相,上市也在不远的将来。中国摩托车在排量上追齐世界强权,不管怎么样,也是一个成就,产业竞争就像有些运动项目,分很多级别和小项目,今天能在一个项目上进入赛场就是胜利。

摩博会是流量拥堵的时候,也是信息过载的时候,所以不少企业提前放出新产品消息来了。有豪爵的XDR300,TR300,还有凯越的321RR等。豪爵的XDR300和凯越的321RR这次都选择了浙江天丰的锂电池作为启动电池。这个事我再说道说道。

电脑上经常看到一个标,叫 “Intel inside”。这是一种战略捆绑销售。Intel芯片是“中间产品”,但是它坚持自己的品牌要走到“终端”,中间产品终端化,这是产业生态的正常现象。摩托车身上有很多零部件是可以被终端用户“识别”的,越是专业的用户,越是对零部件敏感。电喷、ABS、电池、减震、卡钳、轮毂轮胎、油封、链条等等等等……,这个名单可以拉很长。过去也有品牌在宣传自己的产品时,把优秀的供应商也一起呈现出来,花花轿子人抬人,但是我也不无遗憾地讲,更多的情况是国产车在借洋配件的光,包括豪爵也不能免俗。

所以我在这里呼吁一下:第一,有很多中国供应商已经很优秀了,和他们联袂面向用户可以起到相互帮衬的作用,不会给咱们丢面子;第二,有很多国产配套件厂家东西很好但品牌力不足,也希望国内的优秀整车厂能够提携一下他们,让他们的知名度和美誉度都能提起来。

“鸟随鸾凤飞腾远,人伴贤良品自高。”大品牌之大,在于翅膀也大,能带动同行和整个生态圈一起飞!

编辑:锐圆