本周锐评（9.6~9.12）摩博会规模空前  大重庆万众瞩目

第19届中国摩博会再过几天一区发在重庆开幕。

据主办方最近透露出来的信息，本届摩博会规模是空前的，比以往什么要一届规模都要大。首先是展馆达到6个，面积和参展企业都比去年翻了一番。另外，参展的外地车友，也就是骑摩托车来重庆的车友，可能在去年6万的基础上扩展到20万+。过去展馆的外场试骑活动都是由企业包场地进行的，但是今年因为企业的需求大增，已经改为“公共场地”，各企业要开展活动得排队然后统一安排时间。

对于展会来说，大即是强，强必须大。参展商、参展面积、参观人数是硬指标，本届摩博会的也可能是世界最大的摩托车展会了。

摩博会规模空前，主要原因还是中国摩托车产业正在迅速成长，从核心主角摩托车来说，国际品牌更看重中国市场就不多说了，国内摩托车同业，将有不止一家企业展示出自己的公升级产品。摩托车并不是排量越大越好，但排量越大，技术相对最难一点，售价越高一点，国产车的排量越过公升级，表明中国摩托车已经是“全线待发”，等于参加了全部重量级的比赛，这个在十年前还是不可想象的，还是有指标意义的。

与蓬勃产业发展相对应的，是中国摩托车市场的格局在发生重大变化，表面上看全行业销售数据并不在最高位，但现在的摩托车和过去相比，可以讲是“以一当十”。用户总数虽然不多了，但对中大排量喜欢的人群规模却正在高速增长中。和十年、二十年前相比，中国老百姓正在变得“有钱有闲有玩兴”，这是中国社会历史性的进步，越来越多的摩托车也是中国日新月异的建设成果。

以上是摩博会越来越大的社会背景，从技术上讲，就是摩托车会展有了水涨船高、一流高一浪的竞争态势。北京、西安等城市今年都成功地办了摩托车展，而重庆作为“中国摩托车国际博览会”的主场，岂能让新晋的同行抢尽风头？

有同行竞争是好事，也许正是其他城市的成功，让摩托车行业的参展商对在重庆举办的历史更悠久的中国摩博会有更大的期待，有更积极的态度，反过来，也主中国摩博会主委会有更大压力和热情投身到策展工作中。

上周锐圆喝了杯热茶，信马由缰，写了一篇《为摩博会建言，“三个维度”皆可扩展空间》，收到的回馈是人家都已经在操作了，比如机车公园，这届摩托车期间将展示给全国车友。

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