作为踏板巨头，光阳这些年高歌猛进，领跑国内中大型踏板市场多年，即便是在国际市场，光阳依然有着很重要的一席。

在2015年，光阳凭借赛艇300打开了国内大羊市场，但当时250级大踏板市场还属于一个未被完全开放的状态，于是一年以后，光阳迅速推出赛艇250，动力和外观与300差别不大，但价格便宜了6千元，ABS版更是便宜了9千元。4年过去了，光阳依然牢牢占据着250及300这个黄金排量大踏板的绝大部分市场。

2019年初，光阳在赛艇250的基础上，推出了新世代城市休旅赛艇CT250，作为国内市场首款250级平踏板，CT250打开了城市休旅踏板的另一个端口，于是顺手推出了CT300，大型平踏板市场又被垄断了。

有了赛艇和CT后还不够，在刚刚结束的2019光阳武当山重车大会师上，光阳又亮相了两款新车，其中People  250是赛艇250平台上的又一台新车。

在玩转了大踏板和平踏板之后，光阳把目光放在了目前比较流行的大轮踏板。有成熟的动力系统和配套做支撑，光阳不仅会玩，动作还挺快。再有完善的售后系统及广泛的用户群体，光阳能量满满，这些年车卖得风生水起，活动也搞得有声有色。

前16后14寸的的大轮径组合，在目前国内250这一级别，People  250是首款，不小心又领了先。但对光阳来说，却不是它的首款大轮踏板。

在此之前，光阳已经推出了People S 150，搭配前100/80-16，后120/80-14的轮胎规格，前后ABS标配博世ABS防抱死系统。平踏板加上前置油箱的设计非常方便，最大功率10.1kw/8500rpm，最大扭矩12.4N.m/7000rpm，整备质量只有130kg，性能配置都很强悍。这篇的主角不是它，就先打住。

People 250在23号晚上的武当山会师晚宴上亮相后，厂家没有多做介绍，价格自然也没公布，内部消息称会在今年年底上市，目前还在做相关认证。该车的状态已经无限接近量产车，趁着休息的空档，笔者骑着People 250在武当山周边转悠了一圈，先给大家带来初步体验，见以下几点。

一、跨级别的豪华配置

People 250的长宽高参数为2200×765×1280mm，轴距1550mm，车身长度和轴距比赛艇250稍大，再加上流线型的车身设计，相比赛艇250，给人的直观感受是，People 250显得更加修长，优雅。

前面板采用类似People S 150的设计语言，线条简洁，干净利落，很有欧式踏板的调性。与赛艇系列是两种完全不同的风格，赛艇偏休闲摩旅，People是时尚大气的都市感。

放在一堆熟悉的大踏板中，显然，People 250会有着更高的辨识度。

对称式设计的镀铬带，从中间衍生到两侧转向灯末端，如一双腾飞之翼，很有动感。

LED双层大灯，菱角硬朗，给人的感觉有点“凶”，配合量身打造的前挡风，有点巡航车的味道。

风挡不可调节，质感很不错，实际效果后面会说。

仪表为两块液晶屏组成，车况信息显示全面，还带有光阳Noodoe车联网系统，通过蓝牙连接手机，可在仪表上显示电话信息，导航等功能。

手把加有透明挡风罩，实际效果也会在后面的试驾感受中说明。

People 250配备高端的无钥匙启动系统，通过旋钮控制油箱盖，坐垫锁等全车锁具，钥匙放在身上不用拿出来，非常方便，高端大气。这在光阳所有踏板车中，目前只有旗舰级大羊AK550配备无钥匙启动系统。

总控旋钮外围还设有蓝色的LED灯带，夜间使用更加方便，这个设计很贴心。

前置物箱只有左侧一个，按压式开启，空间不算大，里面没有USB充电接口（在马桶内），相对来说不是太方便。

前置油箱的设计与赛艇250一样，容积同样为13L。前踏板的空间没有做成平踏板的设计，这里有人应该会纠结为什么不做成平踏板，在后面的试驾感受会说出我的观点。

前脚踏板空间已经比较充裕了，要论长途舒适性的话，腿部肯定不如赛艇好，对于People 250影响不大。后脚踏为折叠式，但不是踢出的设计。

宽厚的一体式座椅，骑乘舒适性不用担心。

座椅前段有个行李挂钩，方便日常挂点小东西。

后货架应该是可以直接加装尾箱。

座下空间可放下一顶国产四分之三盔和全盔，还有一定的空档，空间表现很不错。另外马桶内有USB充电接口（忘记拍了）。

尾部设计依然干净利落，没有大踏板的臃肿感。

尾部灯组也为LED材质，没来得及看尾灯的夜间状态，多层次设计的效果应该是不错的。

前后双活塞卡钳碟刹，带有博士10代ABS防抱死系统，与赛艇的制动规格有些不同。

前碟刹盘达到了311mm，比赛艇250要大很多。制动性能有提升，视觉效果更棒。

轮胎规格为前110/70-16，后140/70-14。目前250及300排量的大踏板以前后14或后13的居多。国内在售的前16后14踏板中，除了光阳自家的People S 150，笔者知道的只有比亚乔那两款进口踏板，是150级别的（其他欢迎补充）。

侧支架带有熄火功能，更加安全。

顺便再提提主支架，省力设计的效果不错，支车很轻松。

前正立式后双边弹簧减震，后减震多段可调节。

发动机为赛艇250同款机器，非常稳定的249cc单缸两气门水冷发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。另外，People 250的整备质量比赛艇250要轻8kg为191kg。

小结：可以看到People 250的配置非常给力，目前主流的LED、碟刹、液晶屏等一个不少。其中无钥匙启动、车联网系统及博世10代ABS则是跨级别的存在。