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兼顾运动代步与探险 入门级跨界探险车本田400X

淘铺万
兼顾运动代步与探险 入门级跨界探险车 本田400X日本测评

跨界车型“本田 400X”与CBR400R和CB400F采用相同的平台,不过在一些方面有较大差异,兼具代步与冒险功能的平衡,它究竟如何我们一起来看看?

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本田400X是一款跨界车型,算不上纯拉力车型,最早于2013年问世,16年进行升级在扩大外观的同时增加了液晶仪表。17年省略了下风门消音器缩小了尺寸,并逐渐演变成为一种冒险车的造型。前轮此前为17英寸,现已更改为19英寸。

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2013年首次亮相,16年的大幅度改款,17年的消声器升级,18年ABS成为标准配置,19年再度进行小幅度升级,400X已经越发成熟。

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前轮从17→19英寸,圆盘直径较小,后轮采用相同的设计。前制动盘的直径从φ320减小到310mm,轮胎速度范围是W到H。后轮行程增加了10毫米,操控方式也从原来的公路风格转变为强调稳定性的冒险风格,在高速巡航中乘坐舒适性特别出色。

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手把角度进行了调整,全新仪表为最新的家族式风格,增加档显,升档指示器和水温表等功能。除此之外发动机也得到了改进,将3000-7000rpm的扭矩提高了3.4%。尽管数值差异很小,但在中低旋转范围内更坚韧,响应更精确,由于使用了辅助滑动离合器离合器杆的操作力降低了45%,受到许多人的欢迎。

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排量399cc水冷并列双缸发动机,进行大幅度更新,包括气门系带,喷油器,进气/排气系统,FI设置等。前罩也已经过重新设计,带有更大的包围罩和LED大灯。

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风挡增长了约20mm,提高了防风效果,新款400X外观更像冒险车的造型,后部Prolink悬架的车轮行程增加了10mm。

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座椅高度增加了5毫米,前叉是正立的,直径φ41mm。从16年开始就采用预载调整功能。

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比冒险摩托车更轻巧,更紧凑,坐姿非常舒适。出色的防风效果也是新款400X的优势所在(车手高175厘米,体重62公斤)。本田400X已经发展到非常成熟的程度,改进了防风性能和更精确的ABS控制(添加了紧急停车信号),算得上是400cc级的顶级旅行车。

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Honda 400X 2019 主要规格:

发动机形式:水冷 四冲程 并列双缸 DOHC 4气门

排量:399cc

最大马力:46ps / 9000rpm

最大扭力:3.9kg-m / 7500rpm

传动:6级

尺寸:总长2140mm 全宽825mm 总高度1380mm

轴距:1435mm

座高:800mm

重量:196kg

油箱容量:17L

轮胎:前110 / 80R19 R,后160 / 60R17

价格:826,100日元

编辑:Tammy