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国内硬派拉力车的生猛战将 赛科龙RX4

威风堂机车网

说起单缸发动机摩托车,不少车友们肯定会联想到一些小排量车型,但是说起大排量单缸发动机,一些老玩家肯定会将苗头指向很多专业的越野摩托车中。如果把一部大排量单缸发动机移植到一辆拉力车上,再加上众多硬核配置,让它成为一款真正的硬派拉力车,那就真香了。

宗申赛科龙RX4(以下简称:RX4),一直有着极高的关注度,量产版的低配版售价:34880元,高配版售价:37880元,两个配置最大的区别在于高配版采用了行业领先的TFT彩色仪表,真空钢丝辐条轮圈和原厂搭配铝合金三箱等配置。

国内硬派拉力车的生猛战将:宗申赛科龙RX4试驾,进阶车手的选择

RX4在市场上露面已经有将近两年的时间,与之前刚上市不同,我们通过两年后市场的反馈来看这台车,它现在在车友中是一个什么位置。从设计、配置、驾控、适用人群来分析它。

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车身外观非常硬派,很有设计感,侧面线条分布均匀,各位置色差令RX4的立体感更加强烈,原厂配备的铝合金三箱和车辆护杠令车辆更加饱满,但丝毫没有拖泥带水的感觉。

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车辆大灯采用“大小眼”的设计理念,外侧配有LED型式的日间行车灯,车辆近光灯采用配置很高的LED配透镜的型式,转向灯同为LED型式。

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车辆尾部光源同样采用更加节能且亮度高的LED型式。

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大部分拉力车“鸟嘴”的造型被很好的应用在RX4身上,不仅增加车型种类的辨识度,同时在非铺装道路行驶时可以更好的防止砂石飞溅,减少车辆受损几率。

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RX4前风挡面积相当可观,通过手动与工具结合,不仅可以对风挡进行上下调节,还可以对前后仰角进行调节。

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作为一款硬派拉力车,油箱容积绝对是消费者非常看重的一点,无论是在荒郊野岭里脱困,还是长途跋涉,RX4采用的20L大容积油箱有能给消费者极大的信心。

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分体式车座采用意大利进口皮革材质,防水效果更佳,内部填充物充足,骑行感受舒适。

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车辆防冻液加注口位于车把的右下方,该设计在车辆进行保养更换防冻液时非常方便。

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提到RX4高配版不得不说一下这款功能强大的TFT仪表,7英寸超大屏幕,可显示车辆转速、时速、挡位、油量、水温、胎压监测、瞬时油耗、综合油耗、环境温度、时间、里程,还可以根据环境亮度自动切换显示界面,通过蓝牙链接可显示来电提醒功能。仪表两侧还配有点烟器接口和USB电源接口。

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左右车把控制器除了传统开关外,还增加了车辆自动大灯开关,消费者可根据个人需求设定开启或自动感应开启。

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为了更符合硬派拉力车的标准,RX4将排气管尽量的上扬,同时保证车辆的整体性,该排气管的设计可令RX4涉水深度达到700mm。

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RX4前刹车卡钳采用双盘式的对向四活塞辐射卡钳,搭配ABS防抱死刹车系统,刹车性能在试驾过程中表现令人满意。

编辑:Tammy