HONDA CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)车主评论

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「ひさ」分享他与CB400 Super Bol d’Or (CB400SB)的骑乘故事！

透过车主对爱车-CB400 Super Bol d’Or的分析与评价，多角度地让车友了解CB400 Super Bol d’Or的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄，骑乘观点我骑摩托车已经有15年了，这台是我的第三辆摩托车，我开始喜欢摩托车是朋友把车库里闲置的kawasaki KSR50让给了我，我在试乘后才意识到驾驶摩托车是多么的有趣，并坠入摩托车的深坑内(笑)。

不过，当时因为建立了家庭还有年幼的孩子，所以摩托车仅作为每天上下班的通勤使用，如果我能在更年轻的时候开始骑车，或许摩托车能为我的生活带来更多乐趣。

・入手时间从首次骑乘到现在已经第14年了，但是我认为CB400SB在任何时候看起来都很酷，而且由于其出色性能，就是我能这么长时间的喜欢它的原因。

・入手动机我的第二辆车是新的Kawasaki BALIUS－II，但仅拥有半年就发生事故并报废了它，幸运的是我从这次事故中得到了一些保险金，尽管我骑乘BALIUS－II的时间很短暂，但是因为我骑过BALIUS－II，所以我当时原本要选择BALIUS 400，但在考虑过YAMAHA XJR与CB400后，我决定购入有著经典红白配色的CB400SB。

2. [满意度/优势]

・优势之处

因为其性能出众且4缸引擎的声浪很好听，从市区代步到长途旅行都很适合。

最近我还把链条和齿盘的规格改成520，耗油也很不错。

・关于骑乘这台CB400SB是末代化油器版本，因为更换了MORIWAKI的全段排气管，所以在VTEC介入时的感觉更加强烈，而且这套VTEC系统非常有趣，不仅有著悦耳的排气声浪也不会让人觉得烦躁，尤其是加速时的VTEC介入特别有驾驶乐趣。

・关于外观我喜欢车头整流罩、车尾整流罩的锋利设计以及大型油箱的样式，因此无论从哪个角度来看，它都是我最喜欢的一辆摩托车。

如今车上安装了我个人最喜欢的改装零件，例如全段排气管、下整流罩与后土除等，因此与原厂有很大的不同，但这是我理想中喜欢的风格，接下来我会持续更换其他零件让它更独一无二。

3. [不足之处]

・不足之处第一点想说的就是车价偏高，但考虑到高品质、400cc并列4缸还是纯正日本制等因素，这个价格是值得的。

至于这点可能是我的个人因素，那就是在激烈操驾时会感觉到屁股会稍微滑动，最近有考虑更换成止滑坐垫。

另外还有一个我觉得最大的缺点，那就是由于日本各地的驾训班都以CB400SF当作教练车，导致不少新手骑士的第一辆车就是CB400系列，让它在路上并不是很稀有(笑)。

・关于骑乘CB400常被喻为资优生，而我在拥有它这么久后也有这个感觉，因为真的很难找到缺点，也常常佩服「HONDA居然能制造出这样的摩托车」。

4. [总评（推荐给这些骑士）]

我认为这是一辆值得购买的摩托车，即使新车价格相比其他车款稍稍昂贵，但中古车也很多可选，所以我希望有更多人选择它。

这个CB400SB是正日本制造，而且因为它搭载的是400cc4缸引擎，不仅车少的郊外、即使是市区也可以无压力的骑乘，HONDA独家的VTEC作动时的加速感也会让人爱不释手。

如果不考虑排气量更大的摩托车款的话，那么CB400SB毫无疑问是最棒的摩托车。