“城市代步通勤，还得是小踏板”，相信但凡有一些玩车经验的摩友都认同这句话。目前国内小踏板市场主力是125及110cc、的几个日系合资品牌，但除此之外还有没有其它选择呢？排量更大点？外观没那么同质化的？答案是肯定的。

说到踏板车，怎能不提到有“世界踏板之父”美誉的比亚乔呢！比亚乔在国内分为独立进口和中意合资（宗申比亚乔）两个身份，今天要说的就是由宗申比亚乔推出的新款 FLY 150，从该车的宣传主画面可以看出，这是一辆以城市通勤为主打的150级踏板车。

以圆润线条为主的外观造型，优雅大气，有着浓郁的意式踏板风格，这是比亚乔系踏板独特的地方之一。

前脸干净素雅，简洁利落，没有过多的装饰，第一眼看到可能会觉得比较平淡，没有特别抢眼的地方，但长时间看不会觉得乏味，属于经久耐看型。

在灯具材质方面，比亚乔似乎有自己的坚持，包括FLY在内的其它多款车型，大多都是沿用卤素灯泡，造型上不如目前主流的LED材质抢眼，或许，比亚乔觉得传统的卤素灯泡与典雅复古的外观风格更贴合。

仪表也一样，比亚乔依然坚持以传统的机械指针为主，看起来科技感比液晶屏弱一点，但仪表布局合理，分工明确，辨别效果俱佳，外形圆润，配以传统的机械指针，复古味十足。

坚持归坚持，像USB充电接口这种现代社会必备的东西没有落下，还有中高端踏板车常备的双油门线。

前储物盒式需要用车辆钥匙开启，便利性不如开口式，但私密性更好。左右两个储物空间是同等大小，单边可放下一瓶水和一双手套，空间相对比较充裕。

纯平前踏板应该是小踏板的精髓之一，双脚活动空间充裕，实用性极好，座椅下方还有个行李挂钩，日常使用会更加方便。

一体式后脚踏，载人时省去了弄脚踏的步骤，万一有倒车的情况，还能对车身有一定的支撑作用，以减少损伤。

座椅填充厚实，前半段有些许凹陷，能提供一定的包裹性，舒适性很不错。

座椅锁是独立开启，如果集成在电门锁上会更加方便，值得肯定的是钥匙内置芯片防盗功能，这是比亚乔高端踏板车才有的待遇。

油箱容积为7.2L，超过大多数同级同类型车，续航得以进一步提升。

在有了大油箱的前提下，座下空间还能放下一顶正常的四分之三盔，相对来说，空间表现很可观。