新的一年就要来到了，这次我们要说一个老朋友，赛科龙RX3S，车型的名称是个老朋友，但是从内到外多项新装需要划重点。

一台车首要的就是心脏，2021款的排量升级至401cc，功率提升到31.5kw，这个在骑行中明显有感觉，每一个挡位发力都很充分，拧下去快感就会跟上来。

加宽的连杆轴瓦，提高发动机可高靠性，采用锻造活塞，减少了零部件的重量，同时降低了震动，活塞环经过dlc处理，耐磨性提高，减小了磨损引起的机油消耗。

速比调整到了让骑士舒适的一个状态，整车共振不再恼人，舒适性有提升，三档轻松破百，而高档低速也没有顿挫感。

气缸上采用一体式阀体，一次性铸造，降低故障率，无需转接机构，信号传递更为直接，让左右缸燃烧更加协调一致，自然就顺滑了。

双油门拉线，使打开与关闭油门，操控更加精准，在烂路上在沟坎之间，让你的驾驶意图更准确的展现。

把手上的开关总成点亮了背光，夜晚降临的时候，形成了新的亮点，感光装置还在仪表的左下方。

新款的排气尾段采用不锈钢双管，外观靓了自不必多说，配合增大的排量，吼叫更加兽性。

超大的TFT仪表，确实厉害了，对比两侧的12伏点烟器和USB接口，大家就可以估出大概面积。

根据环境光的明暗度，还可以智能调整背景的亮度，数据相当全面，电压、水温、蓝牙以及导航信号等等。

恰好这辆试驾车的前胎压有点略低，在仪表上清晰显示出来，并给以警示信息，牛皮之处连轮胎温度都有。

风挡略微改变了外形，可在停车时调整倾斜角度，减少气流对头部的影响。

后轮由原来的130/90-15升级为140/70-17，加宽了少许，同时提升了扁平率，增加运动性。

新版的铝合金三箱，全新设计边箱明显宽大了，而且都加装发泡内衬，颠簸路段更好，保护你携带的行装。

尾箱轻松装入一顶拉力全盔，箱体都实现了快装快拆，值得一提的是，卡扣有保险设计，忘记闭锁的情况下，也要由手指从下部向上顶开保险销才能开启，避免了粗心的朋友在路上颠开箱盖的情况。