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入门多功能轻越野玩乐之选,宗申150X

摩托车杂志

有这么一种车型,我们称之为多功能旅行车,从字面意思就能理解到是一个多面手。今天这款宗申150X就是这么一款多面手,日常道路骑行,轻松好骑,还有丰富的储物空间;轻度非铺装路面,还能提供一定的穿越能力,想要玩一玩泥巴也能满足你。最主要的是价格还很便宜,是一款适合入门选手的多功能车型。

刚拿到这款车的时候,看到这个鸟嘴外观,就知道这辆车应该通勤在路面状况不太好的乡道、山道之间穿梭通行。前正立式减震有着肉眼可见的长行程,搭配上全地形真空胎,最终获得了185mm的最小离地间隙,让这款车的通过性有了保障。

所以,我们也把这辆车拉到了一个小泥地感受了一下,刚坐上这辆车就觉得这辆车很轻,骑行三角也很舒服,但是美中不足的就是腿前的油箱侧导流罩的设计不太好,会有卡腿的现象,难道设计之初过多的考虑是站姿骑行所导致的吗?确实这辆车在轻越野路面下站姿骑行十分合适,并不会觉得手把太低,而且脚踏的位置也让腿有足够的空间做缓冲。

虽然这款车只有150cc的排量,但是调校的很适合低转速发力,最大功率10kW出现在8500rpm,最大扭矩12.5Nm出现在7000rpm,都是偏向低转速区间,面对非铺装路面具备脱困能力。

为什么说他是入门之选呢?780mm的座高搭配上150cc的排量以及171公斤的重量,让他确立了入门的选择。780mm的座高能够让多数驾驶者驾驭;而小排量的发动机没有突兀的动力涌现,给予新手更多的包容,容错率更高;轻盈的车身也是给新手更多的包容,大部分新手没法灵活操控重量较大的车型。

而且日常骑行也很舒适,除了上面提及的油箱侧面的导流罩设计欠缺考虑之外,整体驾姿还是很舒适。操控也很舒适,没有过分的龙头转向,车身倾倒也较缓和,适合大部分骑行者而非激进分子。三箱则让这款车具备很好的储物能力。

综上所述,这款宗申150X是一款适合绝大多数入门骑行者的车款,柔顺的操控、柔顺的动力、具备三箱的储物能力还能应对轻度的越野骑行,虽然没有特别亮眼的地方,但是也正好符合了大多数骑行者,并不是把摩托车当作玩具,而是一款实用的交通工具。

编辑:Tammy