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绵羊中的战斗机 光阳Racing King180(2)

《摩托车》

    特约测试车手李誉斌测评:
    猛羊出没
    早在去年就听说了光阳Racing king的大名,电喷4气门、水冷发动机,前置倒减震器配合双盘式制动,后盘式制动配合双减震,操 控 很 给力。当时的想法就是:豪华高配!魅力十足!
    时隔一年,终于有机会试驾这款车,拿出装备擦 洗一遍 ,带着兴奋劲儿来到杂志社车库。远远的就看见Racing king霸 气身影,不由自主地加快了脚步来到他的身边!
    Racing king180的车身棱角分明充满战斗感,狠劲十足的“火 焰 眼”配上LED恒亮灯眉非常犀利,整个外露设计的金色倒置减震器与卡钳座为一体设计,双盘式制动绝对的高端配置且用料十足。水冷散热栅在12寸前轮的后方,设计巧妙而美观 。
    可能是男人共有的情结我会特别在意一款车的尾部设计,曾经有一台车非常吸引我,但是因为尾部设计太失败而最终没有购买,但Racing King没有让我失望,宽大的LED钻石光尾灯,5段可调后双减震,哑光钛色多切割面排气,130宽的后胎也增加了攻弯的资本,“有头无尾”的囧态并没有出现。
    柔软适中的车座配上飞旋脚踏能让骑乘者和后座的人更舒适。驻车大支架轻轻一踩就能立起,就 算小姑娘也可以轻松地架 起 这 只“猛羊”。车座下方的储物空间我非常满意,在电门开关处转动钥匙就可以方便开启车座,在轻松放下一个全盔后还有不少余量,加油口在车把左下方, 7L的油箱够用,车头后的12V外接电源口可以连接GPS等用电设备,这些对于将该车作为通勤和摩旅用的车友来说,实在太方便实用了!围着他绕了几圈我跨上车,车座高度较高,我双脚能勉强着地(身高:1.73m),平 时 骑100mL踏板车的我感到车身尺寸偏大。拧动钥匙,造型有点科幻的仪表板开始自检刷表,表盘上的信息识别度很高。Eco-Driving辅助型车指示灯是个亮点,它可主动提醒车辆现在是否为节能行驶状态,从而帮助车主节省口袋里的银子。
    当我按捺住激动的心情按下启动按钮, Racing king180的心脏开始了跳动,怠速平稳,没有嘈杂声发动机的震动让你感觉他只是100mL的踏板车。跟着随行车出发,缓慢转动油门, 5000r/min左右已超随行250mL街车,油门响应很灵敏,但还没有让我满意,虽然官方数据为13kW,不过发动机的功率输出峰值会在8250r/min时 出 现,这 让Racing king180在低转速时就已经拥有很充沛的功率。我们同在红绿灯停下,起步时习惯性地油门全开,嘿!这绝对是一只货真价实的“猛羊”!加速初段0~95km/h 一气呵成,没有一点儿拖沓的迹象,回望反光镜同行的250街车已远远被甩在远处,目光再回到仪表时,车速已接近120km/h此时车身依然稳定,噪声和发动机震动非常小,油门还有些许放量想试试极速,可惜不远处就是红绿灯,紧急制动之下,车很快在我预判位之前停下!坚固的圆形钢管梁式车架、前双盘配备双活塞制动卡钳和倒立前叉的组合让我满意!后盘式制动手感偏硬,不易掌控制动力度,且原产配备的轮胎,不太适合更激进的驾驶风格,建议追求极致运动的玩家在保留原有前后胎尺寸的情况下,选择一款性能更加优异的热熔胎(保留原有前后胎尺寸是为了保留厂家设计原有的精准操控性能)。弯 道 的 反应令人满意,入弯表现十分准确,扭力输出很顺滑,在车身倾斜时遇上路面不平整时,悬挂表现仍然理想,相对于近乎完美前减震来说,后减震的提升空间是巨大的,可以用一款弹簧预载可调下压及回弹全方位阻尼可调式后避震来提升过弯的稳定性。

光阳Racing king180专业测试数据分析
气温: 2℃
风力/风向: 3级/偏北风
测 试 路 段 类 型:沥 青
测试路段总长1000m
0km/h—100km/h提速时间: 13.3s

0km/h—60km/h提速时间: 5.7s

100km/h—0km/h 制动距离: 64m

60km/h—0km/h 制动距离: 18.8m


    经过实地测试,光阳Racing king180的各项性能指数已然优于普通型250mL大型踏板车。在测试过程中,此车能给骑士带来较强的加速感(0km/h~100km/h仅用时13.3s),且高速稳定性能优异。0km/h~60km/h的提速感非常强烈,甚至有运动型街车版的体验。在市区行驶,低速扭矩的充沛非常关键。前悬挂系统用料十足,表现优秀。后悬挂系统留有改装提升空间。此车制动成绩也赶追更大排量级别的踏板车, 60km/h~0km/h的制动距离: 18.8m; 100km/h~0km/h的制动距离: 64m。大直径前双制动盘和后单制动盘的配合,加之光阳原厂制动泵的匹配,使得制动成绩优秀,但在制动力度及制动平顺性方面仍有提升空间的。舒适的坐姿和较小的震动可以让骑士长时间骑行而不觉疲惫。虽然舒适但绝对不缺乏运动性能是这车的亮点。光阳寻找到了一个完美平衡点,让喜爱运动型踏板车的车迷也能享受舒适骑行。

    总结
    Racing king180注定是只无法低调的“猛羊”,动力充沛,操控灵巧稳定,外形霸气纯“爷们”,做工细腻,配置丰富,质感豪华,这些已经给他足够的资本炫耀。原厂车配置可以让大多数玩家满足,更让我兴奋的是厂家对Racing king180预留了巨大的改装提升空间,让车主们尽显个性一面。现在很多车迷都喜欢做一些外观上或性能上的改装,骑乘更安全舒适的同时增加骑行乐趣,拥有一台和自己品味相投的改装酷车,那绝对是一件值得骄傲的事情!
    出众外观改装推荐:市面上可以找到一些外观套件,稍作点缀就会更加个性,因为他的外观的确非常出众!
    极致性能改装推荐:制动系统建议保留原有双碟盘,换成浮动打孔通风盘,一定要搭配对向四活塞卡钳,更换特富龙材质的制动钢喉,推荐用18mm×19mm的制动总泵。后制动只需更换竞技级别制动皮即可。传动系统也有一定的提升空间,让玩家尽情享受运动型踏板车带来的纯粹乐趣。

编辑:牛摩网