2015年8月,新大洲本田在广东推出了全新的电喷踏板车E影110。接棒老E影125后,其实现了销售开门红。
作为传承本田70年技术、品质积淀的全新车型,E影110的动力、骑乘体验有什么特点?作为新大洲本田具有战略意义的首款110产品,E影110在质量、外形设计的反馈如何?
没有使用,就没有发言权,达摩院小编请来了E影110的首批用户,让他们还原最真实的E影110。
为何要买E影110
虽然骑过很多本田的大排量摩托车,但这些车代步毕竟不是很方便。
家里有一台魔戟,感觉新本的车性价比不错。
电喷车比较省油。
一来就上CBR1000RR的照片,你没有看错。本人在买E影110之前,确实是1000RR的车主。CBR1000R,CBR600RR,本田的大排趴赛,本人基本都骑过。现在家里还留着一台CBR1000R。
从大排转向小排量,是一件艰难的选择吗?其实不是。大排量车是菜,小排量车是饭,不吃饭,光吃菜,谁都顶不住。平时代步,小排量永远是最正确的选择。
这台车作用是日常代步,还在磨合期,并没有过多“拉”它,平时一般都是40、50公里时速,开了30来天,里程表才走了315公里。
车子尾灯的设计是亮点,很大气,浑厚。晚上一刹车,尾灯非常亮,这是朋友说的。
车子用了一段时间,感触最深的是性价比。车子很务实,能迁就各层次的使用者,并不会让菜鸟不适应,也不会让老手失望。
买的是基本版,没有CBS刹车系统,前刹是鼓刹。不过感觉刹车也够用。车子本身是代步用,慢慢开,没啥大问题。
储物箱的空间一般般,不大不小。所以后来自己加了一个大尾箱。没办法,家里小孩子的东西多,乱丢,没整理。
有了大尾箱,妈妈再也不用的担心我的东西没地方放了。大尾箱上印着DIO的标示。靠背处有靠垫,靠着挺舒服的。
最后说说油耗吧。这车慢慢开,真的,真的,真的(重要事情说三遍)非常省油,一公里就一毛钱出头。
总体评价
真的,真的,真的非常省油,一公里就一毛钱出头。
车子很务实,能迁就各层次的使用者,并不会让菜鸟不适应,也不会让老手失望。
用车前,最好热车一分钟,这样跑起来就不会感到“涩”。