配置不简单
从整车尺寸上看,裂行125在同级别中也是属于佼佼者了,宽大的车壳饱满的设计让它怎么看都有一股150cc级车款的感觉,毕竟它的尺寸已经是1737*692*1120(长宽高)整车外观的设计亮点在车前灯组上,这是为数不多的采用整体式设计的车灯,纤细修长的前大灯和转向灯连接为一体,给人非常强的攻击性。
示宽灯,近光灯,远光灯被集成在了一起,和像两颗獠牙一般的转向灯连接在一起。
远光,近光灯采用了识别度非常高的LED光源,尤其是夜晚让裂行有着非常高的识别度,LED光源的照明强度很好,但是LED得光源都会有的问题同样也出现在了裂行身上,那就是如果不在前段增加透镜的话,光源虽然很亮但是无法很好地铺光,这就造成了车灯能照明到的面积非常局限,裂行也不例外,我们曾在深夜进过没有任何路灯的山路进行测试车辆的性能,但是意外地发现最大的阻碍我们攻山的因素竟然是灯光实在照的太局促。
但是如果你和你的裂行主要活动的区域是在城市街道的话,那这个问题就显得不是那么严重了,毕竟换成第三人称的视角去看一个人驾驶这裂行第一感觉就是哇,那台踏板车好漂亮,这车灯真好看!
在车灯的下方观察后可以发现有两片类似于定风翼的碳纤维装饰板,和前车灯相结合起到画龙点睛的作用,整体提升裂行125带有攻击性的视觉效果。
整车的另一个设计亮点在仪表上,这在本田车系中也是为数不多见的,全车系采用全LED数字显示仪表,安迪我个人感觉这块仪表本身的设计和白色的车把装饰板向结合就已经未来感十足了,颇有一番概念车的味道。