Medley150外观
外观部分传承了比亚乔的欧式家族风格,柔和的车身线条体现优雅而又浓郁的意大利风格,车头多处采用镀铬装饰,为整车提升不少质感。
从45°方向看尾部是不是有一丝眼熟,尾部融合了运动健将的设计元素,在不丢失优雅的同时提升一部分运动气息。
同样,左侧除了常规按键之外,多了一个解锁图案的按钮,用来开启坐垫,实用性同样非常强,相比传统通过钥匙门开启坐垫的方式更简便一些,着车情况下不像其他车型需要先熄火才能开启坐垫。
需要补充一点的是,Medley150鸣笛声音太腼腆,街道行驶时,汽车内仅能听到一点点鸣笛声,还是在车内没有听任何音乐的情况下。
同其他踏板车型一样,在钥匙门附近拥有置物挂钩,宽阔的腿部空间足够容下一顶L号全盔,又是一个便利的设计亮点。
然而前置储物格就没有那么理想了,前置右侧被保险盒占满,而左侧刚好能塞进去一部iphone X,稍微再大一点点都进不去。不过里面也是暗藏玄机。储物格深处配备一个USB接口,长途行驶时可以为手机充电。(亲测充电速度还不慢呢)
储物格下方的备用开关,是座垫按键因车辆没电失灵时,用来手动开启座垫。
座桶之所以有那么大的容积,全都要归功于中置油箱的设计为其节省了一部分空间。油箱总容量为7升,根据与几位车主沟通得知,常规骑行状态,满油续航里程可以突破300KM。
除了为座桶增加储物空间外,中置油箱的另一个好处就是降低了车辆重心,无形之间提升了一些些稳定性。
座椅采用不平整一体式设计,避免了前后乘客拥挤,同时驾驶座还能感受到一丝腰部支撑,涅槃最想表扬的就是座椅的填充物,不丢失支撑性的同时,柔软度和贴合度拿捏的恰到好处,像我这种屁股肉少的人,长时间骑行没有感觉到酸痛感。
关于静态部分最后一点是全车最重要的部分,Medley150搭载比亚乔全新研发的i-get型号水冷四气门单缸发动机,实际排量155cc,最大功率11kW/7750rpm,最大扭矩14.4Nm/6400rpm。
从动力参数上就超过了该排量级别中多数优秀运动型踏板车,而Medley150究竟是运动型踏板还是舒适型踏板,接下来涅槃和大家聊聊动态表现。
Medley150动态表现
真正开始介绍动态表现之前,涅槃来和大家说说这辆车的其中一个技术亮点,就是文章前面说的启停功能,去除了传统的启动机由无刷电气单元替代,有点类似于雅马哈的脉冲点火,从而带来更轻的车身和安静、顺畅的启动过程。
当然,最重要的还是它的启停系统工作环境,当水温达到接近90℃的时候,启停系统才开始工作。静止不动的情况下3-5秒内车辆自动熄火,拧动油门手把即可恢复着车同时行进。
经过反复测试,这套程序的做工水准很高,室外温度零下的环境下,没有出现过启停系统着车失败的情况,最重要的是系统调节的非常顺,车辆停止时,拧动油门启动发动机进行前进,整个过程用一个“顺”字足以概括,原来想到的介入突兀感并没有在这辆车上出现
只不过这套启停系统不够智能,如果在仪表内可以自己设置启停时间就好了,有时候这个红绿灯只剩最后几秒,它熄火了,所以希望后期版本可以增加可调选项。接下来,涅槃开始和大家聊聊实际驾驶感受。
以往比亚乔发动机低扭让人着急的性格在这辆Medley150身上是见不到的,全新的发动机和全新的调校方式,让它在发动机开始攀升转速的同时逐渐提速,两者几乎是同时的。
油门略有一些沉,不过是属于容易拿捏油门角度的那种沉重感,随着转速迅速上升,动力源源不断的传递到后轮,直至80km/h才开始有一些衰弱,整个过程在强烈的加速感中度过,这样的动力输出方式让我很难想起这是一辆欧洲车。
除了座椅足够柔软之外,骑行坐姿的设定比较符合亚洲身材,手把的高度和距离刚好让身体保持轻微直立,长时间骑行不会感觉有太多的疲惫感。并且低速转向、掉头时,手臂拥有足够的灵活度,转向力度不轻不重,适应大多数人群,拥有很高的灵活度,其中减震系统功不可没。
前减震配备88mm正置减震,后减震配备79mm双液压减震,具有五段预载可调。关于这套减震系统又要夸奖一番,兼顾了运动和舒适两种驾驶方式,快速变道和转弯时具备充足的侧向支撑力,急刹时车头下沉不严重,除了保持稳定的同时,路感传递也是非常清晰的。
低速经过减速带和坑洼路面,Medley150并没有感觉到特别的颠,虽然比不上那些主攻舒适的大绵羊车型,但和它们的实际体验也不会差太多。
刹车系统同样是我的最爱,前面采用260mm单盘配备日清双活塞卡钳,后面240mm单盘配备双活塞卡钳,前后标配博世10.0双通道ABS系统。
制动力度上来讲,日常使用完全足够,由于原厂配备的玛吉斯轮胎在冬天抓地力不足,前后ABS的启动时间有一些偏早,相信夏天会有一个非常优秀的表现。
刹车手感属于涅槃特别喜欢的那种,手感很实在,制动力度完全可以自己掌握,从捏下去的一瞬间便开始绵密的制动力,随着手劲儿加大,制动力逐渐跟随增强。
Medley150作为比亚乔高端踏板车型,这一次无论是在做工还是动力配置方面都做的足够符合自身定位。在之前,或许会有人认为28800元买的仅仅是比亚乔的一个牌子,其实不然。相信很多车友看过这篇试驾体验后,会改变一些自己对它的看法。
作为一个老品牌,比亚乔的质量和售后都是值得相信的,而Medley150又是一款运动舒适兼顾的车型,面对不知该选择哪款车的用户们不妨亲自去试驾一番。