为了配合日本平成28（2016）年废气排放标准进行改款的2018款CB400SF/SB，不仅最大马力小幅增加3ps到56ps，最大扭力也微幅提升至4.0kg-m，并且CB400SF还新采用了LED头灯。

除了上述的重大改变外，2018款的CB400SF还有哪些地方不一样呢?以下就为大家带来2018与2017款CB400SF的试乘比较报告。

更具震撼力的排气声浪

2018CB400SFと2017CB400SFの排気音

首先，新旧款CB400SF在排气音浪方面有很大的差别，从照片中可以清楚发现新款CB400SF的排气管尾段较短较细长、排气口直径也变得比较大，而且在尾段内部采用2个消音室的设计，因此在引擎启动的瞬间增加了排气声浪的魄力。

但是，CB400SF和新款CB1300所搭配的排气管的那种怠转声不一样，CB400SF在低转速域的排气声浪变化相当稳定，并且在转速增加时，排气音也会变得比较高昂，可以听到并列4汽缸引擎标准的“咻咻”声和250cc运动车款般的排气音浪，特别是在6750rpm以后的排气音浪和动力输出都会让骑士感觉很舒服。

相较之下，2017款CB400SF的排气声就比较温和，所以如果您是比较喜欢温和排气音浪的车主，那就建议选择2017款的CB400SF。

一般来说，如果排气管的气流变顺的话，就会提高高转速域时的动力，而在适当的回压设计下，就会变成在低转速时比较有力。

实际骑乘之后发现，2018款CB400SF的确有在高转速域较2017款有力的这种倾向。

头灯和配备也不尽相同

CB400SB早在2014款就已经率先采用了全LED头灯，接着2018款的CB400SF才更换成全LED头灯。

CB400SF保留了经典街车外型的圆形头灯，仅将灯具改成全LED灯具；此外，按压式的安全帽锁被改设置在左侧的坐垫整流罩下，并且还使用了L型气嘴等，在多个细节方面也都进行了修改。

虽然2018款CB400SF采用了全LED头灯，但是方向灯和CB1300一样并没有更改成LED灯具；除此之外，细部变更还包括了油箱盖和煞车拉杆。

2018款CB400SF/SB有3种涂装配色

▲2018款CB400SF。CB400SF只有珍珠璀璨白的售价微幅提升，金属蓝、石墨黑的价格则比2017款便宜。

▲2018款CB400SB。CB400SB与CB400SF所推出的涂装配色相同，也一样因为颜色不同而有不同的售价。

ABS 被列为CB400SB的标准配备，而搭载加热握把和ETC(仅适用日本地区)的E Package则是进阶版。

新旧款CB400SF/CB400SB主要规格比较

※【】内数值为ABS版本，<>内数值为E Package进阶版