在上一篇帖子里，战车带大家研究了CB125R与MT125的差异，对两款125cc街车感兴趣的车友不妨到这个网址进行观看https://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/90357.html 今天，我们再来看一个大家都感兴趣的话题，CB300R与MT-03的PK结果。部分照片来自于本田与雅马哈的官网，大部分照片为战车拍摄，原创不易，转载请注明作者与出处，多谢。


本田的CB300R自发布以来，瞬时成为很多车友的关注焦点，不管国内还是国外，以其帅气的复古造型加上本田一贯的品质，让车友们对这款车充满了期待。而这款CB300R的全称，是CB300R NEO SPORTS CAFE。


而雅马哈的MT-03，也是问世以来就为很多车友所津津乐道，毕竟，大多数车友所接受、以及日常使用最佳的排量区间内，300cc是个黄金排量，已然成为国内外厂商的必争之地，雅马哈公司自然不会拱手相让。接下来，开始PK。



从仪表上，MT-03就先落后一筹。MT-03的仪表风格，令人第一眼印象很差，与才推出不久的CB300R相比，半机械化的表头显得又老旧又落伍。


而在车子的配置上，两个厂家的产品，给人的诚意都不怎么高。CB300R，与CB125R共用了同一平台，除了发动机和排气的变化，其余没多少惊喜。而雅马哈则不进反退，不但没有给MT-03用上铝合金双翼梁车架，更把MT-03换成了钢管编织车架，连前避震都从MT125的41mm倒立式前避震，减配到41mm的正立式前避震。不知道的车友恐怕还以为雅马哈出了什么大状况，要把车子减配成这样。从车架和前避震上看，MT-03溃败的一塌糊涂。


CB300R的油箱，依旧是CB125R的那个容积10升多的油箱，而MT-03，则由MT125的11升，变成了14升的容积，勉强为自己找回一点颜面。