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贝纳利幼狮500改装系列第二季《成长的狮子》(1)

牛摩测评

幼狮500已经销售很久了,销量目前在国内的复古车里面几乎一骑绝尘,将其他各种排量的复古车远远抛在身后。


因为工作关系,从幼狮500尚未面世之前,就已经对这车有了一些了解,加上自己也已步入中年油腻大叔行列,因此对复古车型尤为感兴趣,也曾尝试改过一台1984年的XV750,虽浅尝即止,但已明显感受到其中的乐趣。


当幼狮500的辐条轮圈版本面世时,很多喜欢复古车的车友说老版本的压铸轮圈幼狮500已进入迟缓状态,其实辐条轮圈版本只是填补身材高大的复古骑士的需要。从战车在各地经销商那里获得的消息来看,各地的幼狮500两个版本的销量,还在稳定增长中。


而抢在新车发布前半年的试驾经历,让战车我深深体会到,辐条轮圈版本的幼狮500,帅,但不适合我。174身材的战车我,坐上辐条轮圈版本的幼狮500,明显有力不从心之感。双脚的脚尖点地,顿时令人产生放弃的念头。


为什么?因为,幼狮500的定位,主要在城市使用,不管驾车技术如何,购买幼狮500,意味着并不是纯粹拿它代步买菜、也不是拿它长途旅行。而是彰显自己对车的品味的同时,顺便让它发挥代步、交友等功能。


而这也表示,幼狮500的使用频率会较高。如果只是偶尔骑一下,哪怕是座高900多的纯血越野车,战车我也能骑着下场溜达溜达。可,天天骑着它闹市里穿梭的话,脚尖着地对我来说,显然是不够的。城市里频繁的红绿灯、路口等待将会鸭梨山大,假如载人,脚尖着地更是会在停车时候心里没底。


复古车,本身就是一种生活方式,有点怀旧、带着点轻松,若骑得手忙脚乱、腰酸腿疼、脸红脖子粗的,就完全没了复古车的意义。


因此,在辐条轮圈版本出来后,立刻决定弄一台幼狮500进行试驾和改装,结果在改装的过程中,随着对车的精力投入越来越多,喜欢上了这台车,最终确定将幼狮500用作自己的日常使用。这个过程中,自己心态的变化非常有趣,改天单开一帖与各位车友探讨。

编辑:战车