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征服林道好伙伴本田CRF450L

MOTO

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

本田于今年(2018)推出的CRF450L,是以场地越野车CRF450R为基础,加上道路骑乘时必须的安全配件后问世的越野车款。外观方面和CRF450R一样为极限红单色,零件方面则有70%和CRF450R相同,而配合法规进行修改的零件则全部都重新设计,从这点可看出本田的讲究程度。

大部分的车迷在看到价格及型录上公布的马力之后,想必都会大吃一惊的想「到底CRF450L是一台什么样的摩托车款,排气量450cc但最大马力只有24ps也太惨不忍睹了吧。

因此,笔者将在这次试乘报告中为大家彻底解开心中的疑惑。被称为「能在公路骑乘的竞赛车款」的CRF450L,在一般道路及越野骑乘会有什么样的表现呢?以下就为大家送上详细的试乘报告。

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

各部位都采用配合公路骑乘的专属设计

虽然CRF450L的主车架采用了以CRF450R为基础的铝合金车架,但为了配合一般道路骑乘,包含副车架在内都为了搭载安全配件而重新设计。

摇臂附近配备了一般道路适用的小型链条盖,链条滑块也使用较耐用的耐磨耗材质制成,前后驱动齿盘及链条等也考虑到道路骑乘时的使用环境,所以选用了能够降低噪音的零件。

至于其他方面,为了应付道路骑乘时走走停停造成水温上升的问题,因此配备了专属的大型散热水箱、电动风扇及机油节温器等在CRF450R身上看不到的配备。

此外,CRF450L还加上了CRF450R所没有的侧边驻车架,而且还不只是单纯配备上去而已,同时也考量到骑士可能会在侧边驻车架放下来的时候直接坐上去,因此使用坚固的材料制成,更让人为本田的用心感动。

其实光从外观来看,就能发现本田并不只是单纯把安全配件加装上去而已,而是真的考虑到道路骑乘时会出现的问题进而作出改善,越仔细观察越能体会出本田为了让CRF450L在道路也能舒适骑乘所下的苦功。

顺带一提,CRF450L的车身全长为2280mm、全宽825mm、全高1240mm,重量则是在450cc级别中相当轻量的131kg。

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

▲列为标准配备的树脂制下护板

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▲下护板完整包覆引擎下方

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

▲配备了铝合金制侧边驻车架

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▲侧边驻车架收起后的角度完全不妨碍骑乘

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▲侧边驻车架的底部也非常坚固

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

▲三角台上同时具有本田及HRC的标志

坐垫高度与双脚着地性

CRF450L的895mm坐垫高度虽然对越野车款来说有点低,但如果是在一般道路上骑乘来说,在跨坐上去后就会发现双脚着地性其实不太好。

身高173cm的笔者在跨坐上去后只有双脚脚尖能够碰到地面,而身高161cm的同事跨坐上去后两脚则是完全悬空,要坐到最前面的位置才能勉强单脚脚尖碰到地面,因此在道路骑乘时要特别小心。

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

▲骑士身高173cm

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▲骑士身高161cm

灯具类

【头灯】

CRF450L配备了全新设计的LED头灯,不只看起来变得精巧也能提高辨视性,让骑士在夜晚骑车时也能安心,而且这组头灯非常轻盈,对控制方面不会带来任何不良影响。

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▲近光灯

试驾报告:征服林道好伙伴本田CRF450L摩托车

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▲远光灯

【尾灯】

尾灯也采用了LED灯具,且前后LED方向灯考虑到摔车时可能会受到撞击,因此配备了弹性橡胶固定座,就算弯曲到像照片那样也不会断裂喔!车牌架也采用铝合金制的专属设计。

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▲铝合金制的轻盈车牌架

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▲方向灯就算弯成这样子也没关系

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▲一般骑乘时

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▲刹车时

编辑:Tammy