杜卡迪的Scrambler系列，早在2016年我们就已经测试过803cc版本的Scrambler。如今，三年之后，我们再次对这个系列的新车型开展测试，让我们一同品尝Scrambler更新后的味道。
静态部分
Scrambler 1100分为三个版本：标准版，Special（特别版），Sport（运动版）。标准版和特别版采用了辐条式轮毂，同时换上了来自Marzocchi的45mm黄金倒立式前叉；而在运动版上则使用了十辐铝合金轮毂，加上Ohlins前后避震。本次我们的长测车为运动版本。
当然，Scrambler 1100是自由机械新的长测车型，所以在未来我们将带它去更多场景进行更多测试，带您更全面的了解这款新车，并且争取做到史上最全的Scrambler 1100单车试驾。
长测车特约读者感受
由于担心春节后影响上牌时间，所以春节前我们就已经办理好Scrambler 1100所有的上路手续。
春节期间除了我们之外，还特约试驾读者（以下称：罗老师）进行了磨合骑行，以下是罗老师对Scrambler 1100的简单感受和使用过程中记录的油耗。
罗老师：车轻巧，根本感觉不到220kg的重量，提速猛，动力随便来，超车方便。驾驶姿势不算战斗，身体略前倾，骑到120kph以后风撞胸，可以说是不适，也可以说这就是骑这台车应有的感受。
杜卡迪真的就逗着你催着你拉高转速，你不会觉得那个声音难听，你不会觉得机器难受，你就愿意让它咆哮着；相应而来的，就是你骑行过程中的心态，也是很燃的，心情愉悦，信心满满。每次骑完 adv，心如止水；骑完杜卡迪半小时之后，你整个人还处于兴奋当中。
油耗记录
2019年1月20日
接车时总里程为16km，当天是首次加油，油量剩1/6格时加了满箱，共计12.84升95#汽油，花费89.24元。
2019年1月23日
车辆总里程达到214km，油量提示灯亮起后去加油，加至跳枪，共计加入12.23升95#汽油（花费85元），结合两次加油间隔198km和当时6.95元/L的油价，平均油耗为6.18L/100km，0.43元/公里。
2019年1月29日
车辆总里程达到408km，油量少于1/6格时加油至跳枪，共计加入13.41升95#汽油（花费96.02元），结合上次加油（1月23日）间隔194km和7.16元/L的油价，平均油耗为6.91L/100km，0.48元/公里。
2019年2月6日
从上次加油之后，一直以最低的转速、最平顺的换挡方式、全程车速没有超过75km/h等等省油的方式骑行。本次车辆总里程达到了606km，同样是油灯亮起后去加油，共计加入10.46升95#汽油（花费74.89元），结合上次加油间隔198km和7.16元/L的油价，平均油耗为5.28L/100km，0.38元/公里。
长测车特约读者感受
自由机械：您有没有发现Scrambler 1100使用上不方便的设计？
罗老师：没有没有。骑过竞品拿铁，对比而言，倒是有一点很好的地方，宝马的拿铁在停车时候脚踏杆会膈着腿肚子，Scrambler 1100完全不会。
自由机械：Scrambler 1100的油耗您满意吗？
罗老师：不仅是我个人观点，也是很多杜卡迪车主观点：骑杜卡迪，油耗其实无所谓的。因为这个车就是催着你拉高转，才有乐趣。慢悠悠骑，那是骑宝马adv。这个车在市区，2和3两个档位就够了。能奔着150km的续航里程骑，就绝对不奔着250，所以油耗我很满意。
自由机械：杜卡迪Scrambler 1100都有哪些吸引您的地方？
罗老师：吸引我的地方：1）毒液；2）杜卡迪的外观；3）独特的排气调校风格；4）一台动力够强的街车；5）刚上市抢个鲜。
1）我是漫威的影迷，作为摩托迷在电影《毒液·致命守护》里看到这台摩托车非常激动，尤其是在漫威的电影里。被下了毒，于是等这台车一上市就能骑到，算是解毒了；
2）Scrambler 1100长得很性感和好看，杜卡迪连拉力车型（MTS）都可以做的漂漂亮亮的，像大跑车一样；
3）即使没有换特米的原厂排气，拉高转速后排气声浪并不会觉得杂乱和平庸，声浪听着很舒服；
4）杜卡迪MTS像是保时捷卡宴，Scrambler 1100像是保时捷911入门，平常骑ADV跑近路很不方便，20公里的路程就需要一台性能强劲、操控灵活的街车。
5）新车型抢个鲜，Scrambler 1100 Sport是这个系列的顶配车型，除了颜色最好看之外，新车型也能吸引到别人的目光。
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