FIM 2019' WSBK 第二站的比赛、三月 15 - 17 日在泰国 Chang “ 畅 ”赛车场举行。

在 Chang “ 畅 ”赛车场，车手们需要面对室外/跑道路面高气温的环境和两条较长直路末端对强力刹车的挑战，这对于制动系统来说、如何在极限中保证最佳性能的发挥，是机械师们努力的方向。

在赛前，Yamaha WSBK 工厂车队就开始为他们的赛车加装了前刹车系统的导流罩进行测试，旨在改善极端条件下的制动性能。实际上，这样的制动系统导流罩在 MotoGP 赛车上已经出现了颇长的一段时间，但主要是对应碳纤刹车系统的应用，而在赛例禁用碳纤刹车系统的 WSBK 里面，这样的尝试、对于 Yamaha WSBK 工厂车队来说尚属首次。

车队的说法，是导流罩把迎面而来的气流、导向了安装在前叉脚的刹车卡钳上，让刹车卡钳获得稳定的气流，而并非被前叉脚干扰过的、漂浮不定的湍流。此外，他们还在考虑尝试使用更厚的前刹车碟，以增加的质量、来减缓热量在刹车碟表面的积聚。而如果刹车碟的表面过热，将导致在高气温、以及有着两段大直路的畅赛车场这样的极端环境之下，制动性能的下降。