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ARRC泰国站 UMA重返弯樑组前列

群策网

FIM 2019' ARRC(亚洲公路锦标赛)第三站、五月 31 日 - 六月 2 日在泰国 Chang “ 畅 ”赛车场举行。

在 UB150 弯樑车级别,有超过三十位车手报名参赛,由于赛车的性能比较接近、旗鼓相当的车手也为数众多,让 Gara 1 级别的泰国畅赛车场也顿时显得拥挤起来。此外,在早前澳大利亚阿德莱德 Bend 赛车场举行的第二站比赛中,并没有安排 UB150 级别的比赛,故这次泰国站的比赛,对于 UB150 级别来说、是今年的第二场比赛。

在周五整天(五月 31 日)、周六(六月 1 日)早上的自由练习以及排位赛,驾驶 13 号车、UMA Yamaha 车队的马来西亚车手阿齐兹(Md Akid Aziz),在排位赛当成决赛那样跑的激烈竞争环境中,以 1 分 59.974 秒的最佳圈速成为了全场最快。而在随后的 Super Pole 超级杆位赛,阿齐兹的队友、驾驶 27 号车的法卢士(Haziq Md Fairues)最快,夺得了排头位出赛。UMA 兵团中的另外三位车手,阿齐兹排在了第四起跑。UMA 菲律宾 Yamaha 工厂车队的两位菲律宾车手,123 号车的帕兹(McKinley Kyle Paz)排在第五,17 号车的马萨托(Fernando Masato)排在了第十九。


在大型的 Gara 1 级赛车场,UB150 弯樑级别的赛车几乎就是全程油门尽开。常说的最后一圈的最后一个弯道分胜负,在 ARRC 里面的 UB150 比赛则是要到了终点前的一刹那才行。

周末(六月 1 日)午后举行的 UB150 第一节比赛,八圈的赛程、全程激战,跑在前面的第一集团有将近二十台赛车纠缠在一起,相互的穿插、超越在每一个弯道中发生,每一个弯位之后都会发生位置的变化,六、七台赛车在宽阔的赛道上并驾齐驱的场面此起彼落。

UMA 兵团的三台赛车夹杂在第一集团中,毫发无损地都避过了第四圈时、23 号车在车群中的摔倒,成为一起进入最后一圈、最后一个弯道的十四台赛车之组成部分。从后而上、在最后一个弯成功硬契入的阿齐兹,最终摔先冲线、夺得了他在今年的首次胜利,他与第十位冲线的车手、时间相差不到 1 秒。

驾驶 123 号车的帕兹最后抢到了一席第六,27 号车的法卢士因为跑进了赛道的限制区域而被罚五位,从第十变成了第十五位。17 号车的马萨托获得了第十九。


在经历了去年的低谷之后,友力企业所支持的、分为两支车队同时参赛的 UMA 兵团,在今年的比赛中开始发力,努力寻回自己原本的位置,在第一节比赛之后的积分榜上,UMA 兵团两支车队的四位车手,三位车手占据着榜首和第三、第四的位置。而有着 2017' UB150 年度冠军头衔的阿齐兹,在已进行的三节比赛中夺得了一个冠军、一个季军,展现出自己的真正实力。

编辑:Tammy