Dani Pedrosa在2018年赛季宣布退役之后，转而加入KTM车队担任测试车手的角色，当时Dani Pedrosa更是坚决表示自己对于外卡MotoGP完全没有兴趣，与此同时，在2019年赛季KTM RC16在赛场上快速进化，这一切的转变都和Dani Pedrosa这位改车大师的加入息息相关，不过近日Dani Pedrosa却在“坚持不外卡”的态度上有了转变！

Dani Pedrosa在离开待了一辈子的HONDA之后，转投入KTM担当测试车手

外卡出赛有契机？Dani Pedrosa：时机成熟，我会跟KTM谈！

近日在接受外国媒体DAZN采访时，Dani Pedrosa再次提及骑乘KTM RC16外卡的可能性，而这位小武士车手给出了一个相当有趣的观点和答案。

“对于是否会外卡重返GP赛道，我的答案是“此时此刻不会”，这并不是因为今年至今无比赛可跑的状况，而是我们目前的赛车还需要改进，目前我们还在测试各种零部件，还没达到进入比赛来测试的阶段。”Pedrosa说道。

Dani Pedrosa一直谨守自己的诺言，甚至在去年Johann Zarco宣布离队之后，小武士也坚决不替补上阵代班出赛

Dani Pedrosa加入KTM时就坚决表示自己不会参加外卡赛事，但在近日接受外媒采访时，他表示如果时机成熟，那他愿意跟KTM弹弹外卡的事宜

“以KTM GP计划目前的状况来说，我会说不，但如果KTM认为时机已经成熟，并且外卡能替整个计划带来正面的回馈的话，那我愿意跟KTM谈谈有关外卡的事宜。”

从这番简短的访谈中，Dani Pedrosa并没有把话说死的状况下来看，或许未来真的有机会能再次看到身披KTM战袍的小武士在赛道上复出。

未来或许真的有机会能看到Dani Pedrosa以这身装扮出现在MotoGP的起跑线上

测试与外卡的差异。Dani Pedrosa：外卡只能被当实验对照组！

Dani Pedrosa在访谈中还提到测试车手外卡正赛与赛道测试两者之间的差距与不同意义，他解释道，在进行私人测试时，测试车手能有一整天的时间来进行测试，这个过程提供车队和车手一个改善赛车的依据，并且能让车队和车手在测试结束之后获得一个改善的方向和结论。

但外卡正赛则是完全不同的状况，不少外卡的测试车手，在比赛时会装上和厂队车手不同的新零件，或测试不同轮胎在比赛时的表现，这些测试项目可能会让测试车手比场上其他人慢上个一两秒，这时测试车手在外卡时的表现，最多就只能当作一个比赛实验的对照组。

Dani Pedrosa表示，测试车手外卡正赛能获得的并不多，除非赛车开发已经非常完善，否则他不会考虑外卡参赛

从访谈的言语当中，可以看出Dani Pedrosa对于测试车手的定位非常明确，他也深知自己的角色并不是在正赛中去争取好成绩，尽管有时候他能跑出比KTM厂队车手更快的秒数，而是以开发为最优先，提供KTM车队与车手，一台能和其他大厂一决胜负的赛道利器，Dani Pedrosa如此敬业的精神，确实让人感到敬佩。

但不论如何，笔者身为MotoGP的粉丝，还是希望有招一日能看到Dani Pedrosa骑着KTM RC16出现在起跑线上，毕竟这位小武士曾经的精彩表现，真的令人难忘，同时更让人好奇Dani Pedrosa在RC16上能跑出什么样的成绩，就让我们一起期待一下有朝一日能看到小武士骑着橘色战马出现在MotoGP的起跑线上吧！