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安达卢西亚站,雅马哈成最大赢家

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要让车库里所有车手都满意并不是一件容易的事情,特别是Monster Energy 雅马哈 MotoGP。Lin Jarvis非常了解这个问题,在上个周末要庆祝三台雅马哈占据颁奖台的伟大时刻之前,他必须要与罗西达成协调,因为罗西认为雅马哈似乎不够信任他在YZR-M1赛车上所做的设定与改变可以带来多大的正面帮助。

安达卢西亚站,雅马哈成最大赢家,作出改变将面临巨大挑战

Lin Jarvis在接受采访时也谈到这个问题。「我们有四位车手,他们的赛车设定都相当相似,但是,Vale的轮胎与抓地力一直都存在问题,在上个周末的挣扎之后,他希望可以进行修改,因此,他改回以往用过的相关数据设定,尽管目前我们的赛车已经用上了与过去不同的结构与轮胎。」

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而这当中,Lin Jarvis扮演着罗西与机组技师群之间的协调角色,Jarvis试着让日本工程师去满足罗西的想法。「管理这些情况并非简单的事情,因为日本工程师拥有大量可用来评估的数据资料,但最终,罗西的坚持得到回报。」Jarvis说,「通常,机械工程师必须要遵循许多数据资料为基础,但是同时他们也必须听取车手的意见。当车队里有几个具有速度竞争力的车手,而其中有人想要做出改变时,情况就会相当困难,因为这将导致额外的工作量以及管理难度。」

Lin Jarvis另外要头痛的问题是今年的引擎使用量。Franco Morbidelli被迫因为机械故障问题而退出比赛,这与首战的罗西的赛车亮红灯的技械故障问题不谋而合。「对于Franco我感到抱歉,因为他在赛车出现机械问题之前表现得很出色。我们在两个周末赛事报销了三具引擎,所以我们现在感到担心,但同时我们在这两个周末也表现得不错,颁奖台上总是有许多台雅马哈赛车,我们首先必须了解这些问题是否出于同一个原因,并且从此找到解决方案。」安达卢西亚站,雅马哈成最大赢家,作出改变将面临巨大挑战

无论如何,雅马哈依然还是可以先庆祝的,尤其是Fabio Quartararo的强势表现,雅马哈在合约上的赌注目前看来是个好兆头。安达卢西亚站,雅马哈成最大赢家,作出改变将面临巨大挑战


编辑:Tracy